GTX가 킨텍스로 가면 누가 킨텍스까지 버스 타고 가서 GTX로 갈아타겠냐는 의견이 있는데, 다르게 생각해 봄. GTX 짓는 목적이 일산에서 강남까지 20분 만에 주파, 강남 접근성 높이기 위한 것인데, 진짜 목적은 킨텍스 및 한류 월드 개발에 대한 보상임. 문촌마을, 강선마을, 장성마을, 이곳 주민 이용하라고 만든 게 아니라는 거임.
만약, 킨텍스랑 한류월드가 개발되지 않았다면 GTX를 지으려 했을까? 허허벌판에? 킨텍스랑 한류월드만 덩그러니 지어 놓으면, 기존 대중교통으로는 거기 가기 불편하니까 새로 짓는 거지. 따라서 GTX를 주로 이용하는 고객들은 킨텍스나 한류월드 방문객 또는 그 쪽에 새로 입주하는 사람들임. 킨텍스 꿈에 그린 아파트 등.
주된 목적은 킨텍스랑 한류월드 개발 지원, 부가 목적이 경의 축 선로 용량 분산인 거.
GTX를 짓는 목적
鐵馬希望(kurook)
2015-06-05 11:06
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그니까 일산의 역을 한류월드의 역 구실밖에 못하게 만들어버렸단 얘기네
123 말에 공감, 철도라는 대량수송수단이 킨텍스 주변만 노리고 더 큰 일산을 버리는 게 잘못되었음. 저런 수요는 킨텍스-시내 간 직통버스 신설로 해결할 문제 ㅇㅇ
그래서 대곡환승시키잖아...
그게 아니더라도 GTX가 남북통일 생각하면 필요하긴 할 거다. 물론 송도노선은 필요없음
누가 킨텍스역에서탐? 3호선 대화 주엽 마두 백서 경의선 탄현 일산 풍동 백마 전부 대곡환승 이용함
일산로에 트램 설치가 해답이다