색약도 고려하긴 하는데... 근본적으로 코레일 안에 it나 디자인 관련 업무를 하는 전공자가 (일부 계약직 제외) 없고 다른 차량 기기 사이에 꼽사리껴서 외주줘서 한번 하고 나면 몇년동안 대충 방치되기 때문에 발생하는 일
123(115.136)2015-06-06 21:49
회사 내에 철도바보만 있으면 저런꼴이 나서 다양한 인력 풀을 가져야 하지만 현재 직렬 제도로는 다양한 능력을 가진 사람들을 뽑을 수 없는 상황... 그나마 사무직렬은 문과계열 내에서 다양한 사람들이 오는 편이지만 이공계쪽은 진짜 노답이라서 ktx 와이파이가 개구리다고 까여도 50대 이상의 차량직 간부들은 '다른 내장재는 10년마다 개조하는데 왜 와이파이만 특별대우해야 함? 저거 우리가 운영하는것도 아닌데?' 수준의 인식밖에 가질 수 없고 코레일 홈페이지에선 예전에 개인, 거래정보를 평문으로 펑펑 쏴대는 꼴이 나는거임
123(115.136)2015-06-06 21:56
직원 평균 연령이 40대 후반으로 매우 높은 편이라 it니 이런 트랜드에 대단히 둔감함...
색약자가 있나
색약도 고려하긴 하는데... 근본적으로 코레일 안에 it나 디자인 관련 업무를 하는 전공자가 (일부 계약직 제외) 없고 다른 차량 기기 사이에 꼽사리껴서 외주줘서 한번 하고 나면 몇년동안 대충 방치되기 때문에 발생하는 일
회사 내에 철도바보만 있으면 저런꼴이 나서 다양한 인력 풀을 가져야 하지만 현재 직렬 제도로는 다양한 능력을 가진 사람들을 뽑을 수 없는 상황... 그나마 사무직렬은 문과계열 내에서 다양한 사람들이 오는 편이지만 이공계쪽은 진짜 노답이라서 ktx 와이파이가 개구리다고 까여도 50대 이상의 차량직 간부들은 '다른 내장재는 10년마다 개조하는데 왜 와이파이만 특별대우해야 함? 저거 우리가 운영하는것도 아닌데?' 수준의 인식밖에 가질 수 없고 코레일 홈페이지에선 예전에 개인, 거래정보를 평문으로 펑펑 쏴대는 꼴이 나는거임
직원 평균 연령이 40대 후반으로 매우 높은 편이라 it니 이런 트랜드에 대단히 둔감함...
저건 그냥 디스플레이 오류같은데