통일하면 철도 물류로 대박난다고 많이들 그러던데

[LG헨리소사(sh01040609de)]

가격 메리트로 볼때 철도는 항공이나 선박에 딱 중간이라 너무 애매하지 않나?

중국쪽 물류 기대하나본데, 중국에 발전한 도시들은 전부 동부 해안가에 있고 동북3성 비중은 그닥 크지 않음

철도로 돌아서 가야 할텐데 그닥 메리트 없음. 차라리 선박으로 가는게 속편함

[익명(66.249)]

지금 우리나라 면적이 굉장히 작아서 내수 물동량의 대부분을 도로가 분담하는게 가능하지만 면적이 2배로 늘면 얘기가 달라짐

[익명(66.249)]

게다가 곡창지대(호남)과 공업지대(영남)이 남쪽 양 끝에 위치하는것과 마찬가지로 한반도 전체에서 평양-신의주라인과 함흥-청진라인이 북쪽 양끝에 들어감 . 근데 한반도 전체는 남북으로 길기때문에

[익명(66.249)]

수도권과 남북의 극을 서로서로 잇는걸 도로만으로는 감당이 안되고 그렇다고 해운으로 내수 물동을 커버하자니 한반도 전체로 따져도 국토가 너무 작고 우리나라 메인항만이 남동쪽에 완전히 치우쳐있음

[익명(66.249)]

대륙과의 연계를 떠나 당장 내수 물동량 분담하는데 있어비중이 엄청늘어남

[ddd(221.141)]

중국 알짜배기는 남부지만 베이징 이북만 따져도 그리 작은편은 아니고, 지금처럼 선박 99%보다는 분야별로 조화를 이루면서 더욱 발전하는 거겠지...

[ddd(221.141)]

장거리(유럽+중앙아시아등등)는 비행기로 싣고 가야 하는 것과 배로 가야 하는 것 중간정도 되는 화물이 주로 철도로 운송하게 될 듯? 함... 북해는 배로 가기에는 너무 멀고 오래 걸리는데 철도로 가면 절반도 안 되는 시간에 갈 수 있음

[つくばEXP(cephalexin)]

이런얘기 나올때마다 철갤이 선박의 수송원가 효율성을 좀 과소평가하는 경향이 있더라.