광주∼대구 내륙철도 건설을 강력 추진키로 했다. 두 도시는 광주∼대구 내륙철도는 광주∼담양∼순창∼남원∼함양∼거창∼대구를 잇는 길이 191㎞의 단선 전철 건설을 요구하고 있다. 이 같은 내륙철도 추진은 현재 수립 중인 제3차 국가철도망구축계획(2016∼2025)에 반영되도록 힘을 모으기로 했다.
광주랑 대구쪽에서
광주∼담양∼순창∼남원∼함양∼거창∼대구
요구함
From DC Wave
광주랑 대구쪽에서
광주∼담양∼순창∼남원∼함양∼거창∼대구
요구함
From DC Wave
로컬선이라 그런지 중간 도시들이 썩 좋지는 않은 듯 - DCW
무진장 구제는 영원히 불가능인가 ㅋㅋ - DCW
서부경전선이 진짜 이양에서 화순안가고 노안으로 가는방향으로 개량되면 화순은 저거 믿고 가야되는거 아닌가?
지금 88고속도로도 개량 좋게 하고 있던데 KTX라도 굴리지 않는이상 철도가 경쟁력을 가지기는 힘들어보임 근데 문제는 중간에 시발 남원빼고 시가 없어. 미쳤다고 KTX 굴릴까
나름 환승수요 노리는거지 군산익산전주 - 대구 라든지 광주-전주라든지 나름있긴할듯
비슷한 걸로 김천 - 전주도 있지 않나
군산-전주-대구는 모르겟으마 광주는 타당성조사에서 수익성 꽝으로나타나서 실현불가로 나가리날듯.
대구-전주-군산간은 대구 서부정류장에서 전주직통 익산,군산까지운행할정도로 수요가있음.대구-전주 라인은 옛날부터 교류가 왕성했고 현재 지역감정등은 전혀 못느낄는듯함.농촌인구 감소로 대구-거창-안의-장계-진안-전주 노선은 과거에 비해 운행편수가 급감했으나 여전히 교류가잇음.원래 88고속도로는 거창에서 광주로 안가고 전주로햇으면 대박났을듯..대구-전주간 국도확장계획등은 과거19 70년대부터 있었던계획임,쓸대없는88고속도로 바람에 더늦어진것임..