호남선은 광주 아래 목포 수요라도 있어야하는데 그게 없어서 사실상 광주 아래로는 비어다님
전라선도 전주 이남으론 곡성 남원 순천이 전주에서 사람빠진거 완충시켜줘야하는데 그게 안됌
호남고속선 수요 거의 대부분도 \'광주-용산\'에 몰빵되어있고
전라선도 (순천 여수가 있어 그나마 낫지만) 전주 중심으로 돌아감
호남선은 광주 아래 목포 수요라도 있어야하는데 그게 없어서 사실상 광주 아래로는 비어다님
전라선도 전주 이남으론 곡성 남원 순천이 전주에서 사람빠진거 완충시켜줘야하는데 그게 안됌
호남고속선 수요 거의 대부분도 \'광주-용산\'에 몰빵되어있고
전라선도 (순천 여수가 있어 그나마 낫지만) 전주 중심으로 돌아감
반면 경부선은 종점이 부산 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐 따지고 보면 이런 문제는 경부선 외에 거의 모든 노선이 다 안고 있는 문제지. 경전선 KTX는 동대구에서 크게 털리고, 나머지는 또 마산과 창원에서 다 털려서 진주까지는 다 비어다니고... 장항선은 대천에서 다 털리고...
ㄴ 장항선은 온양온천에서 절반 꺾고 들어가지 ㅋㅋㅋㅋ
뭔개소리지 전주-여수 간 만큼 로컬에서 구간수요나오는 데도 없는데
전라선 탑승자료를 보고 옵니다.....전주 이남에 수요가 전주 2배쯤 됩니다....구간수요도 어느정도있고 알지도 못하면서 씨부리는 종자들 개답답.
ㄴ그게 전주이남에서 다 채워서 전주에서 탈 자리가 없으니까 그런건 어쩔건데? 버스 항공까지 합치면 전주=전주이남이다
그리고 전주이남 로컬수요 많긴 한데 과대평가될 정도도 아녀