자료: ktdb에 나와있는 2014년 상반기(1~6월) DATA
1. 경주역 이용객은 태화강역 방향이 훨씬 많음. 부산쪽으로 보내는게 나음.
2. 구포항역 이용객은 동대구역이 많았지만 전부 KTX로 빠진다 보는게 맞음.
동대구,경주 제외하면 태화강이 이용객 3위이기 때문에 태화강,부전방향으로 보내는게 맞음.
상식적으로 생각해봐도 대구는 대포고속도로 타면 빨리가는데,
울산/부산은 아직 고속도로 안뚫려서 몇달동안은 이용객 털어먹을 수 있음.
자료: ktdb에 나와있는 2014년 상반기(1~6월) DATA
1. 경주역 이용객은 태화강역 방향이 훨씬 많음. 부산쪽으로 보내는게 나음.
2. 구포항역 이용객은 동대구역이 많았지만 전부 KTX로 빠진다 보는게 맞음.
동대구,경주 제외하면 태화강이 이용객 3위이기 때문에 태화강,부전방향으로 보내는게 맞음.
상식적으로 생각해봐도 대구는 대포고속도로 타면 빨리가는데,
울산/부산은 아직 고속도로 안뚫려서 몇달동안은 이용객 털어먹을 수 있음.
그렇게 돌리기도 쉽진 않을걸 영천/하양에서 동대구가는 수요 때문에
하긴 울산에서 서면갈때나 경주갈때는 기차만타니
게다가 동해남부선 복선화도 많이 진행되어서 부전방향이 시간표 짜기가 훨씬 쉬울듯
영천/하양-동대구는 시내버스도 있어서
예전에 포항 부전 왕복 8회 배차시켰는데 텅텅 비어가서 4회로 줄였다 뇌내망상좀 그만하렴
버스가 절찬리운행중인데도 영천/하양~동대구 수요가 꾸준한 이유 : 버스 소요시간 > 무궁화 소요시간, 무궁화 15~30분이면 가는 거리를 버스는 2배 정도 걸리거든. 하다못해 영천~대구동부 무정차도 나들목에서 터미널 이동시간이 잡아먹어서 50분 정도 걸리고. 하양은 지하철 와야 어찌 할 수 있을거고 영천은 근근히 이어질 듯.
영천 경주 쪽 수요가 생각보다 많은게 주말에 매진되는 경우가 가끔 있더라고요
하양만봐도 동대구 20분이 개넘사벽인것도 잇고 경부선라인에서 환승타고 하양다니는 대딩들이 꽤 많아서 ㅇㅇ