실제 거제도 사는 입장에서도 굳이 필요한가 싶음
여객입장에서 보면 고현 터미널 에서 쏘는 경원여객(경원고속) 시외버스 4시간 타면 서울 금방 도착하고
자가용도 대전통영타고 올라가면 되고
조선소 생각하면 물량이 엄청난 지역이긴 한데
차 도로도 선형내기 힘든 지역에서 굳이 철도를 돈 써가면서 내면은
그 만큼 이익이 있을까
차라리 그돈 가지고 대전통영 고속도로 거제좀 연장해야됨 ㅇㅇ
실제 거제도 사는 입장에서도 굳이 필요한가 싶음
여객입장에서 보면 고현 터미널 에서 쏘는 경원여객(경원고속) 시외버스 4시간 타면 서울 금방 도착하고
자가용도 대전통영타고 올라가면 되고
조선소 생각하면 물량이 엄청난 지역이긴 한데
차 도로도 선형내기 힘든 지역에서 굳이 철도를 돈 써가면서 내면은
그 만큼 이익이 있을까
차라리 그돈 가지고 대전통영 고속도로 거제좀 연장해야됨 ㅇㅇ
ㅇㄱㄹㅇ ㅂㅂㅂㄱ 중부고속도로는 공도 레이스 해도 될수준인데 뭣하러 거기에 철길을 깜. 고속도로 거제연장이 훨 나음.
ㅇㄱㄹㅇ 차라리 대전역 환승고속버스를 활성화시키는게 나을듯.
철도화물이야 그냥 경전선에 지선으로 연결해서 좀 돌아가도 상관없지. 어차피 신속을 요하는 화물은 트럭으로 직통에 쏴버리니까.
마지레스하자면 거제쪽 조선소만으로는 사실 부족한 편이긴 한데 삼천포항이 어항이 아니라 화물 입항하고 뭐 이런 규모였으면 철도 자체는 깔아서 나쁘진 않을 정도~ 기는 했음. 일제 시대 때부터 원래 노반이 있었을 정도고. 지금에 와서 까는건 좀 무리수기는 하지만. 한 70년대쯤에 깔려있었으면 좋을 법했던 노선임.
ㄴ ㅇㅇ 성장잠재력이 충분하던 시절에 철도를 깔아서 연선에 어느정도 인구가 몰렸으면 괜찮았을듯.
고속도로 연장도 좀 애매한게 14번 국도 때문에. 애초에 고속도로 지을만한 땅도 시원치 않고
애초에 도로 짓기도 뭐한 곳인데 철도는 더 심함... 국도 14호선 우회도로 지어놓는꼴 보면 개노답인 동네인데 이왕 돈지랄 할거면 도로 고치는게 훨 나을듯
가능성있는 거제 마저도 도로도 제대로 못놓는 판에 철도? 게다가 거제 나가리 되면 남부내륙선 더더욱 지을 가치가 없는 노선인듯
남부내륙선은 거제까지 안가면 그냥 ㅂㅅ 존재가치가 없음. 거제까지 간다고 해도 수요가 나올지 미지수일 판에
고속도로연장은 14번국도 따라서안가고 거제면으로 연결되
글쓴이 말에 동감함. 그런데 우리나라 국가교통정책이 도로&화석연료 보다는 철도&신재생에너지 정책이라서 철도(특히 장거리노선&도시철도)를 조금 과하게 밀어부치는 경향이 있어보임. 수요가 잘 따라주면 정책목표를 달성하고 좋기는 한데 수요 안따라주면 국가재정&코렐,철도시공,도시철도공사 개망. (사족: 명분이 신재생에너지지 사실상 원자력에너지 가틈)
때론 공급이 수요창출하기도 하더라 호고철 뚫리고 여수 관광수요 70% 늘었다며? 이게 고속도로냐 ktx냐의 차이지ㅋㅋㅋ
안 지어진다 더이상 씨부리지말아라
그리고 남부내륙선이 되고 안되고를 떠나 대전역 고속버스 환승은 전혀 현실성 없다 고속도로에서 대전역가는데 까먹는 시간이랑 대전역에서 환승할 시간이면 서울 바로 가고 말겄다ㅋㅋㅋ 포항에서 동대구나 신경주 환승할때는 고속선 타는 거리라도 기니까 그나마 시간이라도 벌었지 대전정도는 노답이다