곧 오송역에서 뵙도록 하겠습니다.

[익명(121.159)]

미래창조과학부에서 추진하는 대전 국제과학비즈니스벨트

중이온가속기가 들어옴으로써 대전으로써는 고용 창출과 인구 이전을 맛보게 되는데

정작, 교통에서 웃는 것은 대전역, 서대전역이 아닌 오송역이 웃을듯 합니다.

신동, 둔곡지구에서 대전역까지는 16.8km가 나오는데 오송역까지는 12.9km로 더 가깝습니다.

행정구역은 대전광역시이면서 교통에서는 오송역이 가깝다니 아이러니 합니다.

[엠에스초보(14.50)]

KTX역으로 따지면 그렇게 되는데 주요 주거지역 접근성을 보면 대전시보다는 세종시가 탁월하죠. 청주시도 신동,둔곡지구 동편 강건너에 택지개발하면 청주도 대전보다 훨씬 가까와집니다. 그래서 고생은 대전이 해놓고 열매는 세종&청주가 따먹는다고 하는데 핵심기관인 기초과학연구원이 (MB)정부의 재정지원거절(토지)로 엑스포과학공원에 짓기로 했습니다. 대전시는 국가가 지원해야하는데 국가시설을 시가 하는바람에 등골빠졌다고 칭얼대는데 거기에다대고 세종,청주,천안,공주는 험한소리가 끊이지 않죠.

[엠에스초보(14.50)]

자연지리적으로 봐도 신곡,둔곡지역은 금병산에 막혀서 대전시내와는 거리가 있습니다. 그래서 세종~테크노 도로 말고도 북대전IC쪽에서 대덕대로와 이어지는 도로를 또 개설한다고 하는 것 같습니다. 대전이 과학벨트지구를 대전쪽으로 당기려면 도로는 물론 심지어는 도시철도까지 고려하지 않는 이상 주요 베드타운은 1번타자 세종시, 2번타자 청주시가 될 가능성이 큽니다. 신동,둔곡 인근지역은 과학벨트뿐만 아니라 대덕연구단지 과밀로 차세대 연구단지부지로 계획되어있는데 대전이 얼마나 적극적으로 접근성 개선을 할지는 두고볼 일인듯 합니다.