드문드문 정보가 나오긴 해. 2012년도 국감때 '2호선이 2006년에 영업흑자를 한번 냈었다.' 와 '경인선이 2008년 이후론 내리 적자다' 라는 언급이 있었고, 3호선(일산선 포함), 4호선(과천.안산선 포함), 분당선의 폭풍적자는 2013년 철도산업구조개혁 이야기 나올때 또 자료가 공개된 적 있고.
つくばEXP(cephalexin)2015-06-19 17:25
그 외 일반철도나 지방 도시철도의 영업상황은 일반인이 발품팔면 어렵지 않게 구할 수 있음.
つくばEXP(cephalexin)2015-06-19 17:26
1호선은 노인무임 보조 받으면 소폭 흑자임 작년 경영평가 때 쓴 자료보니까 경부선이 100원 벌 때 98원쓰고 경인선 96원쯤, 경원선 76원쓴다고 나와있더라 경원선 통근열차는 100원 벌려고 2천원쓰고.. 암튼 운임수익으론 1호선도 흑자이긴 함
2호선
2호선도 실상은 적자 아님
2호선-상시적자는 아님 - DCW
최근에는 그런 정보 유출된 적이 없고 2호선 흑자 어쩌고 하던것도 몇년 전 얘기 아닌가
2호선
드문드문 정보가 나오긴 해. 2012년도 국감때 '2호선이 2006년에 영업흑자를 한번 냈었다.' 와 '경인선이 2008년 이후론 내리 적자다' 라는 언급이 있었고, 3호선(일산선 포함), 4호선(과천.안산선 포함), 분당선의 폭풍적자는 2013년 철도산업구조개혁 이야기 나올때 또 자료가 공개된 적 있고.
그 외 일반철도나 지방 도시철도의 영업상황은 일반인이 발품팔면 어렵지 않게 구할 수 있음.
1호선은 노인무임 보조 받으면 소폭 흑자임 작년 경영평가 때 쓴 자료보니까 경부선이 100원 벌 때 98원쓰고 경인선 96원쯤, 경원선 76원쓴다고 나와있더라 경원선 통근열차는 100원 벌려고 2천원쓰고.. 암튼 운임수익으론 1호선도 흑자이긴 함