광주1호선은 노선을 개판으로 짠 게 아니라

[익명(223.33)]

도시계획을 개판으로 함.

지금 1호선 노선은 1980년대 중반에 짜기 시작해서

1994년에 주민 공청회에서 만장일치로 통과된 것임.

그때까지는 노선이 광주라는 도시에 최적이었단 이야기지.



지금의 주요 수요촉발지점인

상무지구는 그당시 군부대였고

첨단지구 신창신가 수완지구 같은 주거지구(운암동도 지금처럼은 안 컸다)도 당시엔 존재하지 않았음.

버스터미널도 현재 그 위치에 없었고.


즉 나중에 생긴 수요촉발 지점들의 개발이

광주 1호선과는 전혀 딴판으로 진행된거지.

[익명(222.120)]

지네들 딴엔 2호선 3호선이 나중에 계획 나온 곳 지나갈테니 별 생각 안한듯

[つくばEXP(cephalexin)]

정작 글쓴이가 언급한 개발지구들 1호선 노선선정 전 고시떴거나 착공했음.

[저스틴수달(58.229)]

ㅇㄱㄹㅇ 정확히 말하자면 서창탄약고가 만악의 근원이지.

[프로텍터(u2em10)]

광주는 어 그거는 총기를 들고 일어난 하나의 그 폭동이야 근데 그러니까 계엄군이기 때문에 계엄군이 진압하지 않을 수 없잖아요

[엠에스초보(14.50)]

"그 때 당시로서는 최선이었지만 시간이 한참 지난 후 현재 상황으로보니까 아쉬움이 있다." 이런 경우가 많기는 하죠. 어떤 일을 추진할 때, 불확실성이 존재하고 그 크기가 작지 않은 경우에 이런 경우가 발생하는데 이것은 어쩔 수 없는 상황이라는 몰라도 대부분은, 특히 사회인프라의 경우 성급히 추진한 결과인 경우가 많죠. 말하자면 "앞으로 백년대계를 바라보고...", "장래의 밝은 미래가...", "사회인프라가 낙후되어 지역사회가....", "국토균형발전전략 차원에서...", "경제성의 논리에 밀려서는 안되고...", "**백년 전통의 중심 도시....", "동북아중심도시의 위상에 걸맞게...." 등등 추상적인 설명이 등장하면 유령시설화 될 가능성이 높아지는 것 같습니다.