동인천급행을 인천국제공항급행으로 바꿔서 영종하늘도시랑 인천국제공행에 정차.
하늘도시랑 씨사이드파크 주변 아직 개발 안되었으니 님비, 핌피 걱정 없으므로 고가로 올리고 공철이랑 연결해서 공항역은 공철이랑 홈 같이 쓰면 될 듯.
고가에 15.7km(심지어 공철 선로 공유 제외하면 10km조금 넘음)이면 사업비 얼마 안들고 가능하겠네
인천으로 가는 관광객 수요가 ㅎㄷㄷ하다던데 차이나타운이랑 월미도 한방에 쏴주면 이용객 폭증은 뻔하네
동인천급행을 인천국제공항급행으로 바꿔서 영종하늘도시랑 인천국제공행에 정차.
하늘도시랑 씨사이드파크 주변 아직 개발 안되었으니 님비, 핌피 걱정 없으므로 고가로 올리고 공철이랑 연결해서 공항역은 공철이랑 홈 같이 쓰면 될 듯.
고가에 15.7km(심지어 공철 선로 공유 제외하면 10km조금 넘음)이면 사업비 얼마 안들고 가능하겠네
인천으로 가는 관광객 수요가 ㅎㄷㄷ하다던데 차이나타운이랑 월미도 한방에 쏴주면 이용객 폭증은 뻔하네
급행 못굴릴 인천역에서 연장하는것 보다는 동인천역에서 지선으로 빼는게 낫지않아?
저노선을 10량으로 굴려먹는게 진심 아라뱃길급 돈낭비지. 인천으로 가는 관광객수요라고 해봤자 일 12000명밖에 안되는데 무슨.
ㄴ인천역 이용객수가 인천 관광수요냐..?
현 공항철도도 청라 지나고나면 휑 한데..