EMU를 행선지별로 다닥다닥넣고,   서울이나 용산부터가거나, 도착열차말고, 회차시설통해서 빠지는 단거리급행형 EMU(그냥 단거리전철이나 급행전동열차처럼)를 넣으면 안되나? 단거리는 기존 누리로, 잉택시, 청춘급이면 되고.....

 

고속열차용은..... 케텍스도  마의 가속으로  비켜하고  스릴러찍진않으니깐 청춘이나 그이상급이면 되나, 

잉택시나 누리로를 경량화나 편성줄이고, 기차형의 브레이크나 인버터시설줄이고, 2량이든 3량이든 뭐든 단순하고 가볍게 구성하는게 좋겠다

아니, 브레이크나, 제동에 관여한 인버터용량은 버리면 클나고...가속에 필요한 부품이 중량에 문제되면 역내에 특별한.... 은 어렵고....

종전에 시범적으로 운행할때처럼 전철처럼 가속감속하면될것같다

(현재는 무궁화, 새마을처럼 천천히한다)

완주형말고 이런식으로 하면 좋겠다

 

정기권이 별개로 들어요 키잉하면,

코레일제휴된 교통체크카드를 늘린다!!!!

등록된카드에, 예치금또는 가계약금내고서 후불형태로 나가면서 전철소폭!! 환승할인,   버스도 환승? 정기권의 헛점이라던가 지연보상도 좋다

물론 입석나부랭이에겐 뭘해도 표값에서  고정된 보상퍼센지만 있을듯하다

아님,  코레일정기권이, 교통카드겸용이라던가....

 

 

뭐... 지금도 천안아랫쪽학교다니는 사람들이나 직장인들이 천안가서 전철환승잘하잖아

무궁화는 많고 누리로는 적어서...

그건 20분이 넘는환승인데, 아무리 기차끼리 배차간격조정해도 이건좀 그러면 안된다싶다

뭐 경부선 천안아산구간보단,   오송쪽부분, 일부 경남경북쪽이 필요하다싶다

케텍스든 잉마을이든 적은배차보단, 이게좋다 거긴버스도 전철도 곤란한동네잖아