한 칸 통째로 방송 싹다 끄고 노트북에 소음측정장치 달아서 측정도 하고
내장재 개조할때 반개폐창문 싹다 반통유리로 바꾸고
무슨 도유기?같은거 설치해서 소음 줄였다고 한다만
5호선 소음은 그냥 차를 바꾸는게 빠르지 않을까(...)
한 칸 통째로 방송 싹다 끄고 노트북에 소음측정장치 달아서 측정도 하고
내장재 개조할때 반개폐창문 싹다 반통유리로 바꾸고
무슨 도유기?같은거 설치해서 소음 줄였다고 한다만
5호선 소음은 그냥 차를 바꾸는게 빠르지 않을까(...)
거긴 터널자체도 문제 있다 하지않았나? - DCW
우리는 터널 규격이 어떤지 모르니까. 그리고 5호선은 차량 설계도 살짝 미스나서 소음이 더 심한걸로 알고있는데
확실히 502 타보면 전장품이 가장 문제이긴 함 ㅇㅇ
502타도 구동음 소음만 조금 없어졌지 주행중 소음은 여전하던데
도철에서 전장품 갈아치울정도면 이것저것 많이하는듯 - DCW
여의도->여의나루 귀강간 개씨발
종로3가-동대문운동장 여기가 소음 최고봉이지 시발
여의나루-마포 하저터널 지날때 소음 개쩐다 전화통화하다가 통화가 불가능할정도 - DCW
5호선은 대차 설계 미스가 가장 큼...
그래서 5호선은 차를 새로 뽑지 않는 한 영원히 곶통
근데 도철이 새로 뽑을까??? - DCW
주행소음 안나는게 이상하지.... 그리고 구동음과 소음이 나야 정상임..
아니 막 꽈르르릉거리는 소리 그건 안나야 정상아님?
하저터널이면 직선구간일텐데도 소음이 심하다고? ㄷㄷ
거기 꽈르릉꽈르릉거리면서 안내방송도 전혀 안들리던데
5호선은 내가봤을때 구동음 문제는 아닌거같음 그 글쓴이가말한 꽈르릉 부부젤라같은 소리가 제일심각하지
곡선구간이야 6,7,8도 부부젤라소리 나지만 직선구간은 5호선만 심하게 나서 문제