동력분산식이랑 동력집중식 중에 뭐가 전기 더 많이먹냐?

[J.Beave..(211.245)]

모터를 여러개 달고 다니는 동력분산식?

회생제동을 못 써먹는 동력집중식?

[ㅋㅋㅋ(175.214)]

운행여건에 따라서 달라짐 그리고 집중식도 회생제동 됩니다.....일반적인 운행여건에서는 집중식이 전기 절약되지요.

[ㅋㅋㅋ(175.214)]

기본적으로 모터라는 물건은 동일출력을 발휘할때 여러개보다 하나가 효율이 훨씬 뛰어나지요

[cjfl(119.194)]

전문가가 아니니 정확한건 아니고~~ 차량도 급가속, 급감속 하면 연비가 적어진다고 하자나. 순간적으로 가속력이 좋다면 그 순간 에너지를 더 많이 쓴다는 이야기이고 결국 전기를 더 많이 소비하지 않을까 하는 생각이 듬.

[지구라트(hortus)]

모터뿐만 아니라 엔진도 여러개보다 하나가 더효율이 뛰어남

[갈갈이.(yonghwi8319)]

다른 조건이 같으면 분산식이 더 많이 먹지 않나?

[익명(110.70)]

분산식이 더 효율적임. 일반적인 상식과 달리 분산식은 모터가 여러개인 만큼 회생제동이 주 제동으로 사용가능하지만 집중식은 회생제동이 된다고 해봤자 주 제동으로 사용불가 (제동이 작용되는 축의 갯수 차이) 또한 철도차량은 타력운전이 가능하므로 최단시간에 최대속도에 도달하는 고가속운전이 오히려 경제적 운전법임 (경제운전 3요소 : 고가속 고감속 약계자운전)

[익명(110.70)]

게다가 효율도 동륜축이 늘어나 점착력 측면에서 엄청난 이득을 볼수있기때문에 출력면에서도 분산식이 훨씬 이득임. 모든것은 철갤러들이 생각하는 반대라고 보면 됨

[ㅋㅋㅋ(223.62)]

그리고 타력주행하기위해 고가속이 필요하다는 이야기에서는 웃음이 나오는구먼....ㅋㅋㅋ

[ㅋㅋㅋ(223.62)]

그리고 요즘 농형유도전동기에도 계자가 존재하나?