원주-강릉 루트는 동서고속철 노선안중 하나였음.
20년전이라지만 고속철도라는 표현을 썼는데, 고속철도계획을 단선으로 짜지는 않지.
2. 역간거리가 매우 김. 물론 단선이였으면 신호장을 더 많이 세웠겟지만 한계는 뻔함. 당연히 소요시간은 더 늘어 났을테고, 올림픽이나 휴가철 등 수요 많을때 대처도 어려움.
특히 현재 대관령 터널구간에 대관령신호장 1개가 예정되어있는데, 그 긴터널에 신호장 1개로 버티거나 돈들여 추가설치해야함.
3. 비용차이도 작음.단선이 2배 싼것도 아니고. 비용절감은 좋지만, 간선(고속)철도를 단선으로 깔아가면서까지 해야겟니 싶음?차라리 스펙을 좀 낮추던가 (200급? 분기기?) 해서 다른 방법을 찾는게 나을듯.
PS. 단선 도시철도로 계획된 노포북정선의경우 최소 9분배차라고함.
어찌피 짓는거라면 복선이 훨씬 나을거 같은데..
올림픽, 휴가철만 바라보고 원강선 복선에 제2영동고속도로 둘 다 질러대는건 진짜 좀 낭비라고 봄. 원강선 복선할 돈으로 수서~광주 복선, 여주~서원주~강릉 단선으로 짓고 제2영동고속도로는 백지화했어야 하지 않나 싶음. 영동고속도로는 필요하면 전 구간에 갓길차로 설치하고...
수서광주라니;;; 제2영동선이 문제면 몰라도..
ㄴ 원강선 단선으로 지어서 아끼는 돈으로 청량리~망우 용량 문제나 해결하자는 거 ㅋㅋㅋ
원주~강릉처럼 중간없는데는 복선이 나음. 여천~여수 단선해놨다고 찌질대는마당에.
단선에 고속철도라니. 그돈아껴서 매번 대피하자고? 지금 원강선 노선이 단선이라면 최소 배차간격 몇분일지 계산은 안해봣지만....
고속선 1번 정차하면 6분 늘어지는데 대피한번꼬이면 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
물론 단선으로 지으면 최고속도가 아무리 빨라도 150 못 넘겠고... 아마 120 정도가 되겠지. 이건 감수해야 하는 부분...
개지랄ㅋ 좆도 속도 120인데 잘만 타고 다니겠다? 지금 영동고속도로한테 철도가 밀리는 꼬라지 보고도 정신 못 차리는거 보소www
갈갈이 이새끼 언제까지 개소리하냐?
운행관리만 잘 되면 단선으로 대피시간 길어질 일이 그닥 많진 않을듯. 차라리 과주 시 정면충돌 위험 (고속이라서 과주여유거리가 극단적으로 많이 필요함) 안전 문제 이런게 문제지 그리고 단선과 막연하게 속도랑 연관짓는데 단선병렬 터널 고속선도 널려있고 속도 자체는 무관
아 그래서 제2영동고속도로를 짓지 말았어야 함. 지금은 철도가 엄청나게 우회하니까 당연히 밀릴 수밖에 없고...
123 // 단선 병렬 터널 고속선www 단선 병렬 = 복선이요... 단선으로 고속선 까는 나라 흔치 않고, 대개 단선으로 하는 경우 기존선 개량의 형태거나(200km/h 내외) 할 뿐이지, 애초에 120 넘어가면 단선 때문에 표정 잡아 먹는게 50% 이상이 되므로 효용성 떨어진단다. 좀 알고 쳐 얘끼하길...
그니까 독립된 단선병렬 터널로 되어있는 고속선에서 하나만 쳐지으면 단선고속선이라는거 아니냐. 신호야 좀 다르게 만들어야겠지만
ㅋㅋㅋㅋㅋ 아이고 단선 병렬 터널 고속선에 까는거 보셨소? 어차피 풍압 차 때문에 단면적 확보 해야되는게 고속선인데, 단면으로 하면 여유 면적 손해가 심해서 고속선에는 단선 병렬을 잘 안 씁디다.
그리고 연선인구 30만짜리인데 표정 좀 떨어지는건 감수해야지
야 애초에 연선 인구 고려할꺼였으면 깔질 못한다니까 ㅋㅋㅋ 아예 깔질 말자고 하든지 븅신들이 깔긴 깔아야겠고 그래서 단선 얘기하는 꼬라지 보면 답이 없다... 시발 인구가 적으니까 수요라도 뽑으려면 복선 밖엔 답이 없다는게 뻔히 보이구만;;
원강선도 단선 병렬로 계획했거든? 차라리 안까는게 낫다는건 동의함
근데 씨발 ioc한테 입 턴걸 어떻해
야 그러니까 "지을거면 걍 복선이 낫고 안 지을거면 안 짓는게 낫다"가 답이라고 해주잖냐;; 병신들이 그냥 쿨하게 짓지 말자고 하든지 별반 시덥잖은 이유로 "수요 적어서 단선 빼애애애애액"하는 꼬라지 보고 있으면 "야 애초에 공급이 수요 만드는 비율이 있는데 그걸 모르냐"가 나오겠냐 안 나오겠냐
그니까 ioc한테 짓는다고 해서 짓긴 지어야 하니까 최소 비용으로 짓자는거지. 사업비 겨우 20% 차이라고 해도 복선으로 인한 거기 수요 증가가 그만큼 보상할 수 있긴 하냐. 8원 내고 1원 먹다가 10원 내고 2원 먹으면 bc야 좀 높아져도 npv는 더 나락 아니냐
20년전부터 동서고속철 짓는다짓는다 했더니 기껏 들어온게 120 단선 ㅋㅋㅋㅋ 차라리 안지었음. 떡밥이라도 깔지.. 그리고 120으로 대관령터널 통과하려면 대피하느라 한세월, 지나가는데도 한세월. 그리고 최고속도 120이면 휴가철 밀릴때 뻬고는 자동차가 더 빠를듯.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아이고 20% 차이에 그만큼 보상하는거 맞소만. 애초에 지금 태백선 여객이 좆망인 이유만 보고 오셔도 여객 수요 개소리는 못합니다. 8원 내고 1원, 10원 내고 2원이 아니라 단선이면 8원 내고 1원, 복선 10원 내고 4원 수준이요. 이 정도면 계산 잘 하시겠지?
애초에 150 복선에서 표정 100 찍는건 쉬워도 150 단선에선 표정 80 찍는게 존나 뻘짓 포함해야 나오는 높은 수준이란것만 봐도... 250복선에서 150 뽑는건 쉽지만 250 단선 가지고는 120 뽑기도 힘듬 진짜 말도 안 되는 개소리임ㅋㅋㅋ
제2 영동 짓지 말자는건 이해 되는데, 원강 단선은 진짜 뻘짓이라고봄
단선으로 빌빌거려도 버스보다 훨씬 빨라서 더 늘어날 수요 요인이래봤자 수도권과 시간적 거리가 좀 더 가까워져서 관광이 좀 더 활성화되고 양 지역간 교류가 좀 더 늘어나고 그딴거밖에 없을텐데