근데 동력분산식이 효율적이라 주장하는 110.70이 철도운전에서 고가속은 타력운전을 할 수 있기에 경제운전이라고 하던데 존나 이해안가네 ㅋㅋ

철도는 뭐 오르막 내리막도 없고 다 평지인줄 아나 ㅋㅋㅋㅋ

경부선 수원-천안같은 극히 일부의 경우를 빼면 아무리 잘 개량해놓은 노선이라도 지형에 따른 구배는 있고 오르막 내리막때문에 타력운전의 메리트가 없을텐데 ㅋ