5노선+버스텀 환승허브가 될 예정인데 경부선 사상역은 지금 간이역 수준이잖아
근데 키우기도 애매한게 구포역 부전역이 너무 가깝다고 볼 수도 있고
아직 5호선 부마선 안생겼는데도 센텀시티넘어 2호선 2위된거보면 노선 늘수록 포텐 터질 것 같은데
5노선+버스텀 환승허브가 될 예정인데 경부선 사상역은 지금 간이역 수준이잖아
근데 키우기도 애매한게 구포역 부전역이 너무 가깝다고 볼 수도 있고
아직 5호선 부마선 안생겼는데도 센텀시티넘어 2호선 2위된거보면 노선 늘수록 포텐 터질 것 같은데
무궁화호 추가정차정도는 가능할거 같은데 구포역이나 부산, 부전역이 너무 가까운게 흠
공사중인 노선들 개통되봐야 알겠지만 서울행 무궁화 2~3편 정도 정차시켜도 됨. 부전역은 관계없는게 중앙.동해남부선 전용역이고 서울가는거라 해봐야 해운대발 하루2편이라 구포.부산 2곳인데 인접역들이 5분내외 거리라 많이는 정차 못시키겠지
지금 사상역에 서는 무궁화 대부분 경전선이잖아. 부전마산선 생기면 전부 신선으로 갈테고 그럼 지금 경전선 역할이 거의 없어지는데 경부선을 많이 세워야지
용산 영등포 안양서는거처럼 전부는아니더라도 늘리기야할듯
사상터미널이 가까워서 주변인구흡수력도떨어지고..오로지 환승객 편의로서 추가정차는 필요할듯..