거기에다 가로변 버스전용차로도 획기적으로 늘리고
신호체계 개선으로 좌회전 금지, 우선신호 수십개씩 깔아주고 버스 노선도 여기 맞춰주면
초기엔 진통이 좀 있더라도 대중교통 이용을 유도하여 자가용 이용을 크게 줄일 수 있을텐데
어떰?
거기에다 가로변 버스전용차로도 획기적으로 늘리고
신호체계 개선으로 좌회전 금지, 우선신호 수십개씩 깔아주고 버스 노선도 여기 맞춰주면
초기엔 진통이 좀 있더라도 대중교통 이용을 유도하여 자가용 이용을 크게 줄일 수 있을텐데
어떰?
그게 권선택 이하 트램뽕들의 망상이지 ㅋㅋㅋ 일반차로 줄이면 시민들이 알아서 자가용 안 끌고 나올줄 앎
트램 반대하면 징역 자가용 끌고나오면 총살 하면 성공한다
대전이 아마도 울산과 거의 맞먹으며 자동차 보급율&이용율이 울산에 이어 2위로 알고 있음. 대전에서 도로교통 축소는 시내교통 자살행위나 마찬가지라고 함.
지하트램이나 고가트램은 없나? 왜 차도를 꽁으로 먹고들어갈려고 하는지....
트램을 지하나 고가로 보내면 경전철보다 스펙만 딸릴 뿐 나은게 하나도 없지
물론 다운타운 등 핵심 구간에 한해서 트램 선로를 지하나 지상 심지어 지하철 선로 공유 등으로 보내는 방식은 많은데 도심이랑 교외의 구분이 없이 어딜 가나 아파트밭에 상가가 곤죽같이 섞여있는 한국 도시에는 적용이 거의 불가능함
123// 글쿤녀... 지상트램은 도저히 한국 대도시지형에는 맞지않으니 결국 권씨가 최종심판결선고와 함께 같이 사라져주기를 기대하는 수 밖에 없겠네요.
난 트램 찬성 반대 아무것도 아니다.. 그러나 내가 보고싶은 건.. 욕심과 이기에 사로잡힌 놈들이 트램과 신호경쟁 하다가 꼬라박고 탈선하고 몇명 죽고 아작나는 꼴이닦ㄲㄲㄲㄲ