2호선은 광주광역시가 잘하고 있네...
대전도 광주광역시처럼 지하철방식으로 해야한다.
얼마전에 서울지하철2호선 지상구간 지하화문제로 떠들썩했는데
돈 아낀다고 지상철로 해놓으면 두고두고 논란거리가 될 수 있음.
단, 일부 시외곽구간은 고가방식이 가능할텐데.. 대전 2호선은 시외곽구간이 없는것 가틈.
타당성 안나오면?
그냥 취소... 나올만 할때까지 기다렸다가 그 때 다시 추진...
2호선은 광주광역시가 잘하고 있네...
대전도 광주광역시처럼 지하철방식으로 해야한다.
얼마전에 서울지하철2호선 지상구간 지하화문제로 떠들썩했는데
돈 아낀다고 지상철로 해놓으면 두고두고 논란거리가 될 수 있음.
단, 일부 시외곽구간은 고가방식이 가능할텐데.. 대전 2호선은 시외곽구간이 없는것 가틈.
타당성 안나오면?
그냥 취소... 나올만 할때까지 기다렸다가 그 때 다시 추진...
지랄하네
저심도 지하의경우 지하에 장애물(지하도나 각종 관들)이 적어야 하는데, 대전은 장애물이 너무 많다고함. 타당성 나올때까지 대기? 영원히 못할지도
국비지원 못받으니까 못하는거지
거리도존나길어서 돈은 돈대로 존나깨짐
지하로 하면 대전 재정 부담도 너무 심해짐.
지장물(지하매장물)이 광주보다 많아서 저심도가 어렵다는 얘기는 들은 것 같고.... 지상고가방식과 1호선지하철 방식의 건설비 차이는 어느 정도 나는가요?
지하로 깔게 돈좀 했다가 빠꾸먹어서 이모양인거임. 시 단독으로 지하깔기엔 부담이 크니까