경부선도 적자구간이

[익명(223.62)]

경부선 적자구간이

대전에서 김천까지는 적자구간 아님??

유일하게  구간수요가 없던데 영동이나 대전수요 있고

특히 김천에서 영동구간은

[ㄱㄴㄷㄹ(118.46)]

어찌되었던간에 경부선은 다른 구간이 커버 다 쳐주잖아

[엠에스초보(14.50)]

구간별로 실적이 나오면 더 자세히 알 수 있을텐데 복잡하긴 하네요. 포항,창원,진주도 경부선 이용하고 대구~영주 노선도 경부선 지나가고 하니....

[だれでも 大好き(shmapia)]

고속선도 생각보다 수지가 맞지 않을 가능성도 있음...

[엠에스초보(14.50)]

ㄴ 짜라시에 의하면 경부고속철도는 흑자노선으로 전국유일흑자노선이라는 것 같고 호남고속철도는 그때 당시 고속선 개통전이라서 짜라시가 없었죠. 그런데 경부고속철도의 순이익율이 낮다면 이건 좀 대단히 심각한게 아닌가... 한국에서 철도사업은 더 확장해서는 안되는게 아닌가 하는 우려가 생깁니다.

[익명(175.223)]

한노선에 적자구간은 뭐냐ㅡㅡ 버스차고지옆 정류장도 적자구간이겠네ㅉㅉ

[엠에스초보(14.50)]

ㄴ 철도는 승하차역이 명확하고 승차권 판매구간이 명확하므로 구간별 영업실적집계가 가능하겠죠. 영업실적까지는 모르겠고 구간별 좌석이용율 통계는 내부적으로 있는걸로 알고 있습니다.

[익명(175.223)]

ㄴ버스카드도 집계 된다

[엠에스초보(14.50)]

ㄴ 버스카드도 집계되지만 현금승차 인원도 적지 않고 카드도 하차승강장 이전에 미리 찍는 사람이 적지 않기 때문에 정확성에 의심이 생기겠죠.