오늘 탈선 사고원인 SBS에서 말해주던데.
Ansanku..(58.151)
2006-08-06 19:40
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제동안풀었다는건 곧 차에서 브레이크 안풀고 밀려고 하다 보니 바퀴가 빠진거와 같은 이치?
내 그럴줄 알앗어 -_-;;; 상상이 불가능했는데..구원운전 훈련떄도 자주 일어나던일...;;(EB체결상태에서 그냥 밀어버니..-_-;;) 그나저나 밺롎궳괽굈갏괻괿굆?굂 우너츄
으음 덴고파이널이군화~ 소햏은 어제 야마노테 노선 전부 완주..,,
버디ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
전원은 투입되 있었으니까 살아있었을테고. 기관사가 구원을 받았는데 자기차에 타고 있지도 않았나? 무전연락으로 뒤에서 민다고 하면 제동을 풀었을텐데. 아님 뒤에 제동이 체결된게 있었었나? 참. CDC도 그렇고 요즘 사고 많이 난다. 지사체제개편하고 관계가 있을라나 모르겠다. 참, 유령꽃님, EB가 아니라 EP아닌가요?
Emergency Brake의 약자라 EB네효.. EP는 뭐지... 그리고 제동확인은 기본중의 기본. 뭐 차가 퍼져서 보안제동이 들어갔으면 또 상황이 달라지지
EP-electrical puematic 전기-공기제동의 약자로 알고 있는데요. 비상이 있었구나. 그 센걸 먹이고 풀질 않았다니 조차원(있었다면)은 뭘한거지?
pneumatic이네요. 통칭 전공제동이라고 하던데.
구르는돌/ 구원할때는 보통 차장이 수송원 역할을 하게 됨... 수송원이 거기까지 언제 뛰어나가 -.-
EP는 고속철에서 사용하는 용어요 ㄲㄲ
새마을도 EPㄲㄲ
5135/역무원들은 순환제로 수송원한번씩 하던거 같던데 차장도 그랬었나효? 역에서 구원기에 타고나가면 될것 같은데. 또 연결하면 제동시험은 필수인델테.
차장도 승무전에 교육을 시켜놓소...구원운전 훈련때는 차장,기관사 및 사령 혹은 K차-K차, K차-S차 등 모든 상황에 대비한 구원운전 훈련하오..S차 K차 안산승소에서 훈련하는 사진 찍어뒀었는데 포맷으로 증발 ㄲㄲ옛날에는 1달에 1번 훈련시켰는데 지금은 모르겠군요 -_-;
복구하는 분들 용산차량사업소 기중기팀? 구역이 어디까지 더라? 가까운데 사고 복구반이 있어서 다행이긴한데--ㅋ
에휴....-_- 지난번 남성현때랑은 정 반대로 한건 해먹은것이군화..-_-
EP라 함은 electrical puematic으로 전기제동과 공기제동을 병용한다는 용어요. 일정속도까지는 전기 회생제동을 하다가 공기제동으로 정차시키는... 그러니까 EP라는건 제동작용방식을 통칭하는 용어라고 보면 되지 않을까... EB는 말그대로 Emergency Brake 이구... 차가 죽거나 이상상황시 무조건 걸리는 비상제동...