ㄴ 일반철도 지상역용 가이드라인과 광역전철 지하역용 가이드라인으로 구분... 광역전철 지상역용의 경우 일반철도 지상역용 기반에 역번호 표기 때문에 이에 대한 가이드라인이 추가됨...
익명(1.231)2015-06-29 23:28
한자가 있는데 굳이 가타카나는 왜 넣어야하지... 보기 싫네
익명(1.79)2015-06-29 23:47
ㄴ 솔까 가타카나 없는 가이드라인이 만들기는 휠씬 쉬운데 요즘 추세라... 저도 카타카나 넣는 것에는 반대... 덧붙여 한자도 간체자 쓰지말고 그냥 우리가 쓰는 번체자 썼음 함...
익명(1.231)2015-06-29 23:50
저 목숨으로 옹위하자도 국민의 철도 코레일 같은걸로 바꿔봐 ㅋㅋㅋㅋ
V150(120.88)2015-06-30 01:05
ㅇㅇ : 개인적으로 번체자는 필요없다봄 . 차라리 로마자만 쓰지. 동아시아쪽은 답이 없는게 한중일 3국이 문자가 다 다름. 유럽동네같은경우 키릴문자(일부 동유럽)과 그리스 빼고 전부 로마 알파벳에 기호 몇개 첨가라 어떻게 읽는지 추측은 가능하니까. 굳이 역명(이름)을 다른나라밀로 번약힐 필요가 없음.
피양으로 오시라!
일반열차용, 광역전철용 두개가 다른걸로 아는데
가타가나 표기하는거 극혐...
ㄴ 일반철도 지상역용 가이드라인과 광역전철 지하역용 가이드라인으로 구분... 광역전철 지상역용의 경우 일반철도 지상역용 기반에 역번호 표기 때문에 이에 대한 가이드라인이 추가됨...
한자가 있는데 굳이 가타카나는 왜 넣어야하지... 보기 싫네
ㄴ 솔까 가타카나 없는 가이드라인이 만들기는 휠씬 쉬운데 요즘 추세라... 저도 카타카나 넣는 것에는 반대... 덧붙여 한자도 간체자 쓰지말고 그냥 우리가 쓰는 번체자 썼음 함...
저 목숨으로 옹위하자도 국민의 철도 코레일 같은걸로 바꿔봐 ㅋㅋㅋㅋ
ㅇㅇ : 개인적으로 번체자는 필요없다봄 . 차라리 로마자만 쓰지. 동아시아쪽은 답이 없는게 한중일 3국이 문자가 다 다름. 유럽동네같은경우 키릴문자(일부 동유럽)과 그리스 빼고 전부 로마 알파벳에 기호 몇개 첨가라 어떻게 읽는지 추측은 가능하니까. 굳이 역명(이름)을 다른나라밀로 번약힐 필요가 없음.