대전과 대구 도심구간 공사 끝난 걸로 아는데, 한국철도공사에서 서.대.동.부 열차 부활할 생각이 없을까 싶어요...
서부 직통 급으로 서.대.동.포(왕복 2회)가 있긴 한데 서.대.동.부....ㅠㅠ 대전에서 부산까지 원샷으로 갈텐데 말이죠
대전과 대구 도심구간 공사 끝난 걸로 아는데, 한국철도공사에서 서.대.동.부 열차 부활할 생각이 없을까 싶어요...
서부 직통 급으로 서.대.동.포(왕복 2회)가 있긴 한데 서.대.동.부....ㅠㅠ 대전에서 부산까지 원샷으로 갈텐데 말이죠
서대동부가 없어진 이유는 그냥 좌석점유율이 낮아서입니다
수지타산이 안 맞아서 만들 이유가 없음
ㄴ 좌석점유율 낮다는 뜻이 좌석이 남아 돈다는 얘기죠?
서대동울부나 한 상하행 각각 세편 굴림 됐지 뭐.
서.대.동.부 필요없으니까 중간정차역횟수좀 줄이자 ㅅㅂ ㅇㅅ이나 ㄱㅊㄱㅁ 나 ㄱㅈ 같은 잡역에 왜캐많이서냐
부활할 수도 있다고 봄. 코레일 말이... 부산,대구,대전<->서울 무정차 직통, 광주<->용산 무정차 직통 혹은 주요역만 정차가 어려운 것이 금천구청~서울역 선로용량 포화로 운행편을 늘릴수 없는 상황에서 좌석이용율(좌석점유율과는 다름)이 포화되지 않아서 빈 좌석이 있음에도 KTX를 이용하지 못하는 승객이 있기 때문에, 최대한 승객을 많이 태우기 위하여 고객서비스차원에서 가능한한 많이 정차한다고 하는 것 같음. 코레일 공식입장이 이렇다고 하면 선로용량포화가 해제되는 시점에서 서대동부 몇 편 굴릴 수 있지 않은가 함. 안굴린다면 코레일의 저 말이 거짓말이 되는 것이고...