철도에서 고속은200이상
기존선을 제외한 곳에서는 건널목을 이용한 횡단은 없고 굴다리나 교량 위를 횡단 하는 방법 등등을 사용하죠.
150 이상 구간은 평면 건널목 없지 않음?
천안 - 조치원 구간에 아직 평면 건널목많지. 수원경유 KTX가 조치원서 건널목의 제네시스 박은것도 있고
고속으로 통과하는데 건널목 중 열차가 빨리 통과하는 곳은 곡성역 구내 건널목. 여수 방면 하행 승강장 타려면 상행 본선 건너야 되는데 곡성역 통과 KTX는 시속 180 ~ 200으로 지나감. ㅅㄱ
철도에서 고속은200이상
기존선을 제외한 곳에서는 건널목을 이용한 횡단은 없고 굴다리나 교량 위를 횡단 하는 방법 등등을 사용하죠.
150 이상 구간은 평면 건널목 없지 않음?
천안 - 조치원 구간에 아직 평면 건널목많지. 수원경유 KTX가 조치원서 건널목의 제네시스 박은것도 있고
고속으로 통과하는데 건널목 중 열차가 빨리 통과하는 곳은 곡성역 구내 건널목. 여수 방면 하행 승강장 타려면 상행 본선 건너야 되는데 곡성역 통과 KTX는 시속 180 ~ 200으로 지나감. ㅅㄱ