9호선 6량이상, 분당선 8량은 구조적으로 불가능한거냐?

[ㅅㅁㄷㅈ(180.70)]

해줬으면 좋겠는데

안되는 이유가 있긴 한가보네..

[?(110.70)]

가능은 한데 돈이

[11(165.91)]

둘다 8량 기준인데 돈이 없어서 그런거지

[익명(1.231)]

문제는 돈과 잘못된 수요예측 그리고 감사원의 태클질이지...

[つくばEXP(cephalexin)]

수요예측이 어긋나도록 운임제도를 왜곡시킨건 왜 언급이 안되는걸까.

[뽀밍이(a1102001)]

원래라면 공시 시작도 안했어야할 라인인데 억지로 공사하려고 수요예측 주작한거지ㅋㅋ

[티플래너(diomedes)]

9호선 8량이 필요하긴 할까?

[///(183.97)]

'돈'만 있다면 충분히 가능이야 하지. 그런데 문제는, 기존 편성들에 증결을 하는 건 단일 운행계통일 경우 모든 편성에 증결을 해야 하니까 분당선의 경우 40개 편성에 2량씩 추가로 붙이면 총 80량을 구입해야 하거든. 9호선은 일단 급행만 6량으로 증결해서 급행 전담차량으로 재편하기로 했지만. 그렇다면, 똑같이 80량을 구입할 돈으로 증결을 하는 게 아니라 6량 13개 편성을 들여오는 게 배차간격 단축에 오히려 더 도움이 될 수 있거든. 물론 승무원 추가 투입과 같은 인건비는 고려하지 않고.

[///(183.97)]

그리고 내가 승무원이라도 8량 증결은 반대할 거임. 1인승무를 하는 노선에서 객차의 길이는 당연히 노동강도에도 영향을 미치는데 그걸 순순히 받아들일 리가.