제곧내
1호선 용산-신용산 환승되면 접근성 어마어마하게 좋아지겠지?
익명(180.227)
2015-07-02 23:37
추천 0
댓글 11
다른 게시글
-
신칸센 차량 4종이 한 장의 사진에 [2]미나미하루..(minamiharuka) | 15.07.02추천 2
-
원강선 화물열차운행이 불가능... [9]지구라트(hortus) | 15.07.02추천 0
-
일본 도쿄는 내부순환로,강변북로가 영종대교급 톨비 받는데 [4]프로텍터(u2em10) | 15.07.02추천 0
-
열차 동력중 가장 최신이 하이브리드 디젤이냐? [2]익명(121.142) | 15.07.02추천 0
-
마곡나루역 급행 한다는거지? [4]ausals(ausals) | 15.07.02추천 0
-
원자력로켓같은거 개발되면 은하철도 999 도 가능? [2]ㅇ(121.150) | 15.07.02추천 0
-
원자력 전차에대해 다들 부정적인데 [10]뽀밍이(a1102001) | 15.07.02추천 1
-
원강선에 기관차견인열차는 못들어간다고? [4]자취생(39.118) | 15.07.02추천 0
-
앞으로 ktx 상행선 다이아는 어느비율로 짜야하냐? [3]익명(183.101) | 15.07.02추천 0
-
경의중앙선 질문 [3]익명(58.140) | 15.07.02추천 0
소프트환승 ^^
왜 안하는지 모르겠음 ㅡㅡ
자 따져봅시다. 4->경의중앙 환승의 경우 용산이남에서 이촌에서 환승되니까 굳이 필요없고 용산위에 서울역아래 숙대입구,삼각지에선 안되는게 불편하겠지만 남영역이 이미 그 사이에 있어서 접근성이 떨어지지도 않고 정 떨어진다면 중앙차로 잘되있는 한강대로에서 버스로도 충분히 커버가능함.
4<->1 환승의 경우 이촌에서 대방이나 신길을 간다고 치면 굳이 4호선타고가서 신용산-용산 300미터를 직접 걸어서 환승할 필요가 없이 경의중앙타면됨 더군다나 신용산에서 용산가는 가장 가까운출구는 에스컬레이터도 설치안됨.
4호선 동작이남부터가 좀 거시기한데 1호선 용산남쪽구간(대방,신길,영등포)과의 연계가 잘 안되는게 흠인데(서울역까지 올라가야만 1회환승으로 접근가능). 노량진이야 9호선타면 되고 신도림은 2호선으로 커버가능.
그리고 애초에 4호선 동작이남구간에서 신길,대방,영등포 수요가 많을까?
신용산 3번출구는 위에 댓글쓴것처럼 에스컬레이터도 없고 좁은 통로를 지나 계단도 좁게 설치되어있음. 3번에서 나와서 한강대로 29길로 약 300미터 걸어간후에 지상 2층에서 3층정도의 에스컬레이터를 타고 올라가서 다시 내려가야 플랫폼에 도착가능
그리고 한강대로 29길이 햇빛 이빠이들어오는 길임. 양쪽으로 공사중이긴한데 건물 완공되도 얼마나 가릴지도 모르고 겨울엔 강바람 오지는 곳임.
정리하자면 동작이남에서 영등포,신길,대방을 편하게 가게 해주기위해서 에스컬레이터도 없는 출구따라 나와서 햇빛과 겨울엔 강바람 오지는 길을 300미터 걸어서 지상 2,3층정도 에스컬레이터 이용후에나 개찰구에 도착하는 그런 환승루트를 굳이 소프트환승으로 제공할 필요없음
막상 돈들여서 소프트환승으로 바꾸고 역명도 헷갈리지않게 용산역으로 바꿨다 치자. 잘 모르던 사람들이 이용하다가 불편하니 오히려 불편하다는 민원은 더 늘어날거고 잘 모르는 사람들은 동작9-노량진1 루트를 이용할수도 있는 노릇임
하지만 한강대로 29길에 대놓고 신분당선이 쑥 들어온다면 개막장이더라도 환승시키긴 할거임