정림동 철교를 지나 가수원역을 기점으로 해서 장태산 대둔산 뚫으면 안되남...?
논산역은 연무대쪽으로 이설시켜 버리고, 익산까지 쫙 빼버리면 완전 환상적일텐데...
애초에 호남선 직선화 계획을 세우지 않았던 이유가 뭔지 정치꾼들의 뇌를 뜯어보고 싶다
정림동 철교를 지나 가수원역을 기점으로 해서 장태산 대둔산 뚫으면 안되남...?
논산역은 연무대쪽으로 이설시켜 버리고, 익산까지 쫙 빼버리면 완전 환상적일텐데...
애초에 호남선 직선화 계획을 세우지 않았던 이유가 뭔지 정치꾼들의 뇌를 뜯어보고 싶다
장태산, 대둔산 ㄷ 차라리 구봉산으로 빼서 서대전 - 관저 - 계룡 - 논산 직선화가 나을듯
호남고속선 만든 이상 호남선 직선화는 불필요하지.
대전역분기로해서 남부순환 따라가면 안되려나?
갈갈이// 어쨌든 직선화 하긴 해야됨. 경부선은 일반 선로가 110~130 달리고 있는데 허구한 날 서대전 익산은 70~80....
말나오는 서대전역~논산간 직선화는 시내구간은 돈이 워낙 많이 들어서 손댈수가 없다고함. 그래서 구간은 가수원역~채운역근처(논산훈련소역 후보지)까지 잡고 있는 듯하고 150km/h, 200km/h, 350km/h 급으로 여러가지로 고려해본 듯한데 돈도 많이들고 중복투자라서 어렵다고 함. 서대전역경유문제로 하두 대전-전라 논란이 많다보니 국토부에서 제3차국가철도망건설계획의 타당상조사에 넣겠다고 했는데 이건 그냥 예의상 쇼같고.. 어렵다고 함.
121.159// 계룡역.. 군사 요충지를 생각 못했네 참 ㅋㅋㅋㅋ 살짝 이설하면 좋지 싶은데...
ㄴ 흑석리만 안지나가도 장땡임, 흑석리는 후후 광역철도 본선으로 주면 될 듯
결론은 정치인들 의전에서 불필요한 것만 빼면 복지든 뭐든 가능하다고 생각함...