(철뽕주의) 부산신항 배후철도를 보면 철도가 진짜 대단한거 같다.

[지구라트(hortus)]

물론 철송장이 깔려있지만 결국 철송장에서 나가는건 복선이잖음 ㅋㅋ

꼴랑 복선 한가닥으로도 신항 물동량 20%가량을 처리할수 있다는게 존나 놀라움 ㄷㄷ

-부산신항역의 모습-

[익명(115.22)]

부산신항은 장사가 잘안됫던이미지때문인지 지금도 처라해보이네

[지구라트(hortus)]

ㄴ지금은 장사 잘된다고함 ㅋㅋ 꾸준히 성장세

[익명(121.159)]

그렇다고 철도로 수송하는 것에는 한계가 있음, 부산광역시나 울산광역시 기업주들은 대부분 차량수송을 택할거임

[ㅁㅁ(119.70)]

부산국제역 --유라시아 대륙철도 종착역을 대비한 것 철도 및 항만기능의 극대화를 보게될것임 그로인해 철도산업과 대양해양산업이 더욱발전함 ...한일해저터날같은 친일간첩같은 개소리를 경계해야하며 유라시아철도의 출발과 종착업무는 런던과 부산이 주고받아야 함 ...영원히

[지구라트(hortus)]

그렇지.. 차량으로 가야할 곳은 차량을 가는게.. 울산은 그래서 지선뽑아낸다고 했는데 어찌되었는지는 모르겟네

[익명(115.22)]

ㄴ온산지선있잖아?

[지구라트(hortus)]

ㄴ나도 잘 모름.. 신설지선 뽑는다던데 무산된거같음

[지구라트(hortus)]

부마선이랑 신항선이랑 교차하는 지점에 지선으로 연결시키는 계획이라는군. 삼량진 굽이굽이 돌아가지 않고 부마선 타고 가서 바로 신항이랑 연결

[코레일토크(222.234)]

철송장-신항역 까지는 단선 신항부터 진례까지 복선

[지구라트(hortus)]

북컨테이너부두-신항역, 남컨테이너부두-신항역구간은 쌍단선 아님? 헷갈려서....

[엠에스초보(14.50)]

싣고 어떻게 얼마나 달리느냐도 중요하지만 내리고 싣는 것도 중요하지 않겠음? 철도하역도 아무렇게나 하는 것은 아니겠지만 아무래도 선박선적이 철도하역보다는 더 오래걸리는 고난도 작업이라서 그런 측면이 있지 않은가 생각은 해보는데 정말로 그런지는 모르겠음. 즉... 철도하역속도 >>> 선박선적속도... 그 반대도 격차는 줄겠지만 비슷하지 않겠는가..

[지구라트(hortus)]

ㄴ일단 철도 하역은 동선이 매우 짧아서... 선박하역은 규모도 규모거니와 컨테이너를 옮기는 시간 자체가 꽤 많이 걸릴거가틈

[엠에스초보(14.50)]

ㄴ 옮기는 시간보다 균형을 맞춰야 하니까.. 컨테이너 무게까지 정확히 알고있어야 하고 레고 맞추듯이 넣어야 해서...

[엠에스초보(14.50)]

ㄴ 근데 가만 생각해보니까 옮기는 시간 차이도 지구라이트님 말대로 엄청날 듯.