확실히 일본 고속철도 가격 보면 우리나라 고속철도는 혜자다

[ㅅㅁㄷㅈ(180.70)]

예전에 해외출장때 센다이 갈 일 있어서 갔다가

빨랑 한국으로 돌아갸야해서 센다이에서 도쿄로 가는 신칸센을 타본 적이 있는데

꼴랑 350km 가는데 10만원 이상 깨졌던 기억이 난다

경부고속선이 440km정도인데 비싸도 6만인거 보면 역시 우리나라 철도값이 싸긴 싸..

[123(119.201)]

대중교통 요금 자체가 너무 비정상.... 그런데도 시민단체들은 올린다고 아가리를 털지

[V150(211.210)]

근데 우리나라 기업들도 통근비 보조같은게 있나? 그런 거 없이 1대 1로 비교해서 우리가 문제다 할 순 없지. 복지가 빈약한 나라에서 매우 낮은 교통비로 이동권을 보장하는 경우는 꼭 우리나라만 있는건 아니니.

[ㅅㅁㄷㅈ(180.70)]

타 기업들은 어떤지 모르겠지만 국가와 연관된 쪽은 출장의 경우에는 보조가 대부분 될 테고.. 통근의 경우는 잘 모르겠다. 고속철도 타보면서 통근해보질 않아서 -_-..

[V150(211.210)]

교통보조가 있긴 한데 통근까지 되는지도 모르겠고(뭐 주말 1회 왕복 정도 준다던가), 통근을 지원해 준다고 하더라도 일본처럼 짜잘한 기업들까지 보조를 주고 그런 건 아니잖슴. 그렇다고 유럽처럼 생활비에 비해 높은 임금이라던가 복지 혜택(저소득층 교통비 보조 같은)이 주어지는 것도 아닌데 무턱대고 현실화해야한다!라고 하는건 무리지. 물론 이런 식으로 운영주체한테 적자를 떠넘기면 회계상으로 굉장히 더러워지기는 한다만...

[엠에스초보(14.50)]

일단 매출원가가 일본이 더 높을 것. 그러니 비쌀수 밖에 없을 것이고.... 일본철도가 이익추구까지 하는지는 잘 모르겠네..