대구, 대전 차이나봤자 얼마나 나겠냐고 생각하고 두 도시 가봤더니
대전은 확실히 밤되면 암전....낮에도 사람, 차도 별로 없고....
뭐 그쪽 택시기사분은 둔산동쪽인가 그쪽이 차가 막힌다고 강변하셨지만 서울이나 부산에 비하면 애교수준....
걍 신호대기 몇번 타고 강변도로?타니 금방 도시 끝.... 택시비 부담없이 한번 더 도시 일주해도 되겠더라...
대구, 대전 차이나봤자 얼마나 나겠냐고 생각하고 두 도시 가봤더니
대전은 확실히 밤되면 암전....낮에도 사람, 차도 별로 없고....
뭐 그쪽 택시기사분은 둔산동쪽인가 그쪽이 차가 막힌다고 강변하셨지만 서울이나 부산에 비하면 애교수준....
걍 신호대기 몇번 타고 강변도로?타니 금방 도시 끝.... 택시비 부담없이 한번 더 도시 일주해도 되겠더라...
대전 1호선은 그래도 밥값은 나름 하고 있음. 비슷한 수요를 보여주는 노선을 찾아보니 공항철도였음. (2014.07 통계)
광주1호선외에는 죄다 밥값은 함...
광주1호선이 그렇게 된건 광주시 도시계획이 잘못되서 그러함...
ㅈㄹ 똥 싸고 있네. 서울 빼면 다 시골 깡촌이여 ㅂㅅ아. 경싱도 촌놈 새끼들 지방 부심 부리는거 봐 아 존트 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
촌에도 전철 넣을 수 있지 서울 시발들아
이런 생각이면 부산은 1 2호선만 지었어야한다. 우리나라 대중교통에 수요100%고려가 무슨 소용이야
대전은 ㄹㅇ 출퇴근이랑 평시 랑 이동량이 크게차이남
출퇴근시간엔 왠만하면 가축수송인데 평시에는 거의 대부분 비어다님 ㅋㅋㅋㅋㅋ
개서울 좆버러지들도 갓도쿄나 갓뉴욕에 비하면 좆밥에 촌동네라 있던 지하철 다 파묻고 지하철을 없애야한다
우리나라 수도 까서 니가 얻는 이익이 뭐냐
인구밀도는 도쿄/뉴욕보다 높을걸?
ㄷㄷ// 그게 피부로 느껴질 정도라니까 야이 대전 촌놈새끼야 ㅋㅋㅋ