KTX 구미역 정차요구와 관련하여
냐하하하(218.157)
2006-08-08 17:30
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아래 기사 원문 맨 아래를 보면 이런 이야기가 있음.
국민일보 쿠키뉴스 제휴사/영남일보 /구미=백종현기자
일단은 지방신문 기사요, (국민일보 이름 건것도 아닌)
게다가 첫 문장부터 "~다니게 된다." 식으로 확정된것처럼 쓴
이따위 신뢰업ㅂ는 기사를 너무 믿지는 마시오.
메이저급 대형 신문사에서 기사를 낼정도라면
그 건의사항이 상당히 먹히고 있다는거겠지만
지역신문단계에서 찌질대는 기사따위에 파닥대는것도 좀
게다가 건의라는건 별의 별놈의 건의사항이 다 올라오는게 현실이오.
특히 KTX가지곤 별 건의사항이 다 올라옴.
KTX 영등포역 정차, 신평택역같은것도 건의사항에 올라온것들중 하나고,
(잘 알려지지는 않았지만)
KTX 나주역 전열차 정차(상하 16회정차) 요구 같은것도 건의에 올라온것중 하나임.
지역 신문에선 전역정차네 뭐네 떠들었어도
여전히 목포행 KTX 8회중 4회정차할뿐... (상하 8회정차)
그리고 그런방식운행을 할거라면 이미 완공되었고 시운전도 끝나 영업 시작한
천안-대전구간이 먼저 운전 시작하겠지...
(구미보다 규모가 큰 수원, 오산, 평택 다 지나까니까)
하지만 그럴경우 천안아산역이 어떻게 될지는 보나마나
김천구미역을 쓰레기장으로 만들 게 아니라면 그짓 할 가능성은 상당히 낮음
물론 김천이나 구미에서 KTX 이용이 어렵다는건 알지만..
이건 아니자나~ -_-;
3줄요약
1. 요구는 요구일뿐 아직까지는 건의 단계일뿐 지켜보자
2. 확정되지도 않은것을 확정된것처럼 쓴 낚시질 ㅆㅂㄹㅁ+ 기자는 천하의 개쌍놈 -_-;
3. 김천구미역은 어쩌고?
그냥 닭치고 ktx는 서울 대전 동대구 부산만 다님 됨
근데 김천구미역 자체도 필요성이 있는건가요?? 김천은 수요가 안되고, 구미는 대구랑 얼마나 된다고, 거기에 수요는??
아니면 무리가가지 않는 선에서 구미-동대구간 환승용 열차운행방안도 좋지 않나 싶네요
김천-구미 자체는 수요는 별게 없기는 하오. 구미 공단이야 나름대로긴 하지만, 인구가 39만명 수준이니 그리 풍족한 상황은 아니라오. 경북선이나 김천도 연선인구가 줄고 있고, 거기서 철도로의 수요도 한참 바닥을 기고 있는 상황이오. 김천구미역은 설치 후 네트워크를 충실히 가져간다면 모를까, 지금 같아서는 어지간한 수준으로는 고속버스를 압도하지 못할게 뻔하오.
그냥 나도싸를 구미-동대구간 환승열차 형식으로 만들어서 굴리는게 어떨까요? 거리도 얼마 안되서 그렇게 무리는 안갈거 같은데,,
단 완전환승용으로 만들어서 최단정차로 가는걸로 해야 할거 같에
ㄹㅇㄴㅁ ㅄ이 저번에는 서울 동대구 부산만 다니라고 하더니 말바꾸네... 반성좀 했냐?
김천구미역 근처에 혁신도시 만든다고 어쩌고 저쩌고
신김천역이면 합쳐서 지역인구 약 50만, 혁신도시와 구미공단이 주요 수요처일테고, 소요시간은 약 1시간 20분으로 잡고 있더이다. 고속버스로 3시간정도니까 시간상 경쟁력은 있는데, 잘해봐야 30%쯤 설테니 배차간격이 압박을 줄 가망이 있소. / 신울산역이 생각나지 않을 수 없는데, 이 주변엔 혁신도시라는 계획과도 무관한 부동산업계용 도시가 들어설 모양이오-_- 천안아산역은 기존 시가지랑 가깝기라도 하지, 신울산역은 이건 뭐-_- KTX가 부동산 가치 상승용으로 전락하는 순간.
간단요약. KTX신평택, 오송, 김천구미, 신울산, 다돈날리는 개삽질이다.
근데 진짜 구미는 대구에서 한끗발 차이던데...=_=