일본 도카이도 터널 단면적이 한국 고속선보다 작은 이유가 뭐야?
익명(110.70)
2015-07-21 14:32
추천 0
댓글 7
다른 게시글
-
자동개집표 문제 [7]1103(182.231) | 15.07.21추천 28
-
서울 ~ 대전 ~ 동대구 ~ 부산으로만 ktx 역 구성했을때 [8]익명(110.70) | 15.07.21추천 2
-
과천선 gtx+4호선 공용은 누구 대가리에서 나온거냐 [3]익명(211.246) | 15.07.21추천 5
-
자동개찰기한다면 QR코드 형태로 하면 안되나 [9]하이바라쨩(haibaras2) | 15.07.21추천 5
-
신안산선음 만약에 짓게 된다면 경기tp이후로 연장은 화성쪽이겠지익명(211.246) | 15.07.21추천 0
-
코레일 진짜 자동개찰기좀 도입했으면 좋겠다...... [5]익명(111.107) | 15.07.21추천 3
-
솔까 마부선 수요가 많진 않을듯.... [19]창원권(203.226) | 15.07.21추천 0
-
혁신도시 전라 경상 차이점 [9]하이바라쨩(haibaras2) | 15.07.21추천 5
-
혁신도시로 전남 까는애들은 그래서 경상도엔 혁신도시 안지었냐?? [2]돌아온노노..(solo789) | 15.07.21추천 7
-
멍청도는 단량열차만 굴려줘야 핌피짓 안하지 [1]익명(211.55) | 15.07.21추천 1
그건 바닷가 따라가고 ( 정확히는 오른편, 산맥을 안넘음) 우린 산맥(태백산맥) 을 관통하잖아
단면적 얘기하는거라면... 우리나라는 경부고속선 1단계 구간만 해도 350km/h 기준으로 설계했으니... 그보다 훨씬 전에 만든 신칸센 구간은 350km/h보다 낮은 속도로 설계해서 그런거 아닐까?
64년에 개통 했는데 목표속도가 200km/h 여서
ㄴ 1964년에 영업 최고속도가 210km/h 아니었음..? 다큐멘터리에서 1963년에 시운전할때 250km/h까지 찍은거 봤고...
본선이냐 신칸센인가? 공통점이라면 돈문제가 크지. 솔까 1067협궤로 가기때문에 천상 광폭은 어려운데 구지 돈낭비할 필요가...
표준궤의 신칸센이라고 해도 돈 문제가 걸릴듯.
존나옛날에지어서