천안아산, 오송, 김천구미, 신경주 같은 역들을 버리자는건가... 아니면 설마 잉마을을 고속선에 넣자는건가...
둘 중 어느 것도 진짜 비현실적... 잉마을은 그냥 150km/h밖에 못 내는 일반열차일 뿐.
ktx를 옆동네 고속철처럼 등급화하려면 선행대피 이런거 필수로 해야하지않나 배차간격을 지금과 비슷하게 가려면
KTX 안에서도 상하 위계를 도입하려면 추월과 대피가 필수인데 코레일이 지연 고나리하는 것도 짜증나는데 애써서 복잡한 다이어를 도입할 리가 없지.
정차역 적어질수록 돈 안됨. 서대동부로 10%쯤 더 받는다 해도 현상유지가 운수수입면에서 이득임.
외부에서 경쟁자 나타나기 전에는 쉽지 않을 듯.
천안아산, 오송, 김천구미, 신경주 같은 역들을 버리자는건가... 아니면 설마 잉마을을 고속선에 넣자는건가...
둘 중 어느 것도 진짜 비현실적... 잉마을은 그냥 150km/h밖에 못 내는 일반열차일 뿐.
ktx를 옆동네 고속철처럼 등급화하려면 선행대피 이런거 필수로 해야하지않나 배차간격을 지금과 비슷하게 가려면
KTX 안에서도 상하 위계를 도입하려면 추월과 대피가 필수인데 코레일이 지연 고나리하는 것도 짜증나는데 애써서 복잡한 다이어를 도입할 리가 없지.
정차역 적어질수록 돈 안됨. 서대동부로 10%쯤 더 받는다 해도 현상유지가 운수수입면에서 이득임.
외부에서 경쟁자 나타나기 전에는 쉽지 않을 듯.