천안은
엄연히 충청남도 천안시야..
충남에서 제일 큰 도시라고...
1호선 수도권전철이 천안과 아산까지 다니지만,
해당지역 버스는 충남소속 시내버스라서,,
엄연히 충청남도 버스니깐, 당연히 수도권 전철과 환승할인이 안먹히지..
천안시가, 경기도로 편입을 한다면 모를까..
천안은
엄연히 충청남도 천안시야..
충남에서 제일 큰 도시라고...
1호선 수도권전철이 천안과 아산까지 다니지만,
해당지역 버스는 충남소속 시내버스라서,,
엄연히 충청남도 버스니깐, 당연히 수도권 전철과 환승할인이 안먹히지..
천안시가, 경기도로 편입을 한다면 모를까..
그건 좀 더 생각을 해봐야 하는 사항이 아닌가 생각이 됨. 광역전철사업은 지자체가 출자한 공기업이 하는게 아니라 정부가 출자한 공기업(코레일)이 하는 것으로 알고 있음. 그러므로 경기도냐 충남이냐는 하등 상관이 없어보이고 다른 이유가 있는게 아닌가 추측이 됨. 오히려 수도권전철이 서울이나 경기도가 출자한 공기업이 운영한다면 권역을 넘어 충남까지 넘어간게 이상한게 아닌가 생각해볼 수가 있겠음.
수도권 환승 요금제는 서울시+인천시+경기도+코레일이 협의해서 만든 요금제임. 충남은 참여하지 않았고 참여할 이유가 없었겠지. 지리적으로 너무 멀기도 하고. 천안이 환승요금제 들려면 충청남도나 천안시가 환승요금제 참여하여 재정을 투입해야 함. 그리고 서울시+인천시+경기도+코레일이 찬성해 줘야 할듯.