ㄴ 조금 다르지만 1호선 화순연장 떡밥이 있긴한데 터널 2개에 화순교통의 빗자루질 땜에 가능성이 없음. 전남권 광역철도는 무리인게 인근에 규모가 되는 도시가 없음. 인근에 있는게 경산 양산급은 되야 뭘 하지 화순 7만, 나주 9만;;; 광주 옆에 순천이나 목포가 있었다면 모를까 2030년은 개뿔 20300년이 되도 불가능해보임.
123(218.234)2015-07-22 17:23
구라 안까고 군산화물선폐선만 안 되면 광주권보다 전주권이 더 타당성 있을걸. ㅋㅋㅋㅋ 30만-30만-10만(완주)-60만(전주) 라서.
ㅁㅁ(223.62)2015-07-22 17:31
지역에서조차 진지한 얘기가 안나오는데
つくばEXP(cephalexin)2015-07-22 17:55
ㄴ ㅇㄱㄹㅇㅂㅂㅂㄱ 아예 떡밥 자체가 거의 안나옴
123(218.234)2015-07-22 17:56
대전이 예타 통과하는 정도가 되면 쟤들 규모도 시내축이 있으니 할만하긴 할텐데 대전도 2량 똥꼬쇼 해서도 나가리될 상황이라 영.
익명(183.107)2015-07-22 19:23
옛날에 화순쪽으로 산 넘나들던 시절이었다면 바로 됐겠지만 터널이 뚫린 지금으로서는 쉽진 않을거야. 그래도 장기적으로 연장 필요는 있어 보임.
양심이있냐
중간 수요 내기가 참 어중간해.
아마... 100년이 지나도 안될것같다는...
게다가 화순 방면으로도 국도가 확장되어서 어려운가? 나주혁신도시는...
ㄴ 조금 다르지만 1호선 화순연장 떡밥이 있긴한데 터널 2개에 화순교통의 빗자루질 땜에 가능성이 없음. 전남권 광역철도는 무리인게 인근에 규모가 되는 도시가 없음. 인근에 있는게 경산 양산급은 되야 뭘 하지 화순 7만, 나주 9만;;; 광주 옆에 순천이나 목포가 있었다면 모를까 2030년은 개뿔 20300년이 되도 불가능해보임.
구라 안까고 군산화물선폐선만 안 되면 광주권보다 전주권이 더 타당성 있을걸. ㅋㅋㅋㅋ 30만-30만-10만(완주)-60만(전주) 라서.
지역에서조차 진지한 얘기가 안나오는데
ㄴ ㅇㄱㄹㅇㅂㅂㅂㄱ 아예 떡밥 자체가 거의 안나옴
대전이 예타 통과하는 정도가 되면 쟤들 규모도 시내축이 있으니 할만하긴 할텐데 대전도 2량 똥꼬쇼 해서도 나가리될 상황이라 영.
옛날에 화순쪽으로 산 넘나들던 시절이었다면 바로 됐겠지만 터널이 뚫린 지금으로서는 쉽진 않을거야. 그래도 장기적으로 연장 필요는 있어 보임.