총사업비 7,787억(충북선 일부구간 직선화 및 북청주역 신설+차량구입비 포함)
이게 단순히 지금 경부선 양 옆에 선로 두 가닥 까는 공사가 아니라(사실 이런 공사라도 사업비가 적지는 않음)
천안역 남쪽, 북쪽 시가지 정비도 해야 하고
세종시 읍면지역 구간 직선화-예전 병점-천안 2복선화 때처럼 사실 상 이설-도 해야 해서 말이지.
현재 ITX230 정차 예정역에 전의역과 서창역이 포함되어 있는데
전의를 제외한 소정리역과 전동역은 이설을 해서라도 유지가 될런지 아니면 그냥 폐지시킬지 그것도 아직은 드러난 게 없고.
서창이 여객취급예정?
구로, 가산디지털단지, 독산, 금천구청, 안양, 수원, 오산, 서정리, 평택, 천안, 전의, 서창, 오송, 청주, 북청주, 청주공항 일단 이렇게 정차역은 설정되어 있음. 물론 여기서 구간이 구로 이후로도 연장될 수도 있고 추가될 수도 있고 그렇지.
구로~청주공항간 전동열차만 세울 예정인가보네
이와중에 소정리 소외 ㅠㅠ
http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=518359
내용을 보니까 구로~청주공항간 138.8km를 EMU230 4량 편성, 표정속도 109.8km/h로 달려서 68분에 주파한다고 합니다. 충북선 구간은 시설개량 및 북청주역신설, 청주공항역 이설(592m->205m) 내용이 포함되어 있습니다. 충북에서는 청주공항역 지하화를 요구하는데 흠... 지하화를 해야하는 장점이 무엇인지 궁금합니다. 2015년 설계착수, 2017년 착공예정이랍니다.
구로발이면 경인선 선로용량 안잡아먹으니까 딱 괜찮은듯.
안양대신 금정을 세우지 ㅋㅋ