신분당선(구 11호선)은 뭐 용산 덕분에 복잡해졌으니...
구 10호선인 신안산선은 티스푼 수준도 아닌 아무것도 안한 노답이고, (경부선은 터져나가고)
12호선은 경전철로만 추진 중이고... (분당선 연장은 강북 250만 주민에게 ㅗ을 선사)
3기 지하철 계획들 보면 오히려 2기보다 수요 더 잘 나올것 같단 생각뿐이네..
10호선은 경부선 수요 분산에 경부선 일부 감축으로 선로 용량도 조금 확보할것 같고, 12호선은 지하철 사각지대를 없애주고..
3기 계획하던 시절만큼 마냥 장밋빛이 아니니까.
박원순에게 멀바라냐 선거용이지
사울인구 천만에서 정체된지 몇년인데
서울대통학이나 관악산등산편하게할려면 여의도와대방역과 서울대정문역을 왔다갔다하는 신림경전철은 개통해야한다
그리고 우이동의 MT촌으로 버스나 자가용안타고 철도를이용해서 MT갔다올려면 신설동과 우이동을왔다갔다하는 우이신설경전철 개통해야한다
2기지하철도 2010년대에는 유가폭등.환경문제의 대두로 가구당 자동차 보유대수가 0.35대가 되는 디스토피아적 사고관으로 만든거라 더 이상의 중전철은 무쓸모.
아직도 중전철 타령하는 머저리가 있냐? 돈은 너가 다 내줄거냐? 현재 굴리는 중전철도 몇개 노선 제외하곤 죄다 적자인데 뭘 바라고 중전철 타령인지
경제 공부좀 하고 글써라 ㅄ
중전철뽕........수요에 맞게 지어야지