철저히 수요에 맞춰
인구 100만 미만 지자체 역 폐역하고
서울시내에서는 높은 수요에 맞게 우수한 일본 철도식 특급-지하철 직통개념으로 4호선과 고속선을 직결하여 인덕원부터 4호선 역에 각역정차해주면 됨
왜냐면 4호선 각역의 수요가 지방 병신미개인역들 수요보다 높기 때문임
그리고 용산역 KTX는 신용산역으로 이전하여 일본식으로 역명을 정비
또 차량은 세계제일의 일본 철도처럼 완벽한 신호 표시가 맞을 확률을 만들어 최고 가볍게
그리고 연접대차와 TGV, ICE같은 악마 유럽제 철도는 쓰레기니 한국실정에 안맞으므로 무조건 폐기
마지막으로 KTX를 철저히 인구수요에 맞춰 정차역 체계는
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