글쎄? 침대열차는 국내선 수요는 종범이고 국제선 운영을 해야 수지 타산에 맞을텐데, KTX 빼고는 여객으로는 국제선을 운영할란가 모르겠다. 난 블라디보스톡이나 베이징까지는 KTX나 CRH같은 고속열차로 가서 거기서 침대열차로 환승하는 구조로 운영될 것 같은데.
짱깨도 국민소득 만달러 찍으면 침대열차 종범될걸? ㅋㅋ
침대가 경제성이 없는게 TSR한량 편성하면 250명정도 타는데..기관사 포함 승무원이 30명 그30명 인건비에 전기세 따지면 유럽까지 얼마나올까? 비행기 하고 비숫하거나 더 나올꺼야..걸리는 시간은 ... 결국 초 마이너 아이템이지 비행기에 비하면..
글쎄? 침대열차는 국내선 수요는 종범이고 국제선 운영을 해야 수지 타산에 맞을텐데, KTX 빼고는 여객으로는 국제선을 운영할란가 모르겠다. 난 블라디보스톡이나 베이징까지는 KTX나 CRH같은 고속열차로 가서 거기서 침대열차로 환승하는 구조로 운영될 것 같은데.
짱깨도 국민소득 만달러 찍으면 침대열차 종범될걸? ㅋㅋ
침대가 경제성이 없는게 TSR한량 편성하면 250명정도 타는데..기관사 포함 승무원이 30명 그30명 인건비에 전기세 따지면 유럽까지 얼마나올까? 비행기 하고 비숫하거나 더 나올꺼야..걸리는 시간은 ... 결국 초 마이너 아이템이지 비행기에 비하면..