그냥 호고철 익산 경유는 너무 찬양 옹호하지 말고

[익명(39.7)]

익산역에서 노선 분기하고 각종 시설이 있어서
불가피한 점은 있었다고만 생각하는게 나을 듯,

지나친 익산역 찬양충도 극혐

[つくばEXP(cephalexin)]

서전주가 두마리 토끼라는 주장도 극혐

[익명(223.62)]

솔까 익산분기 놓친게 많다 전주 군산수요도 제대로 못잡아 환승수요도 별로 그러다보니 수익도 놓쳐

[익명(61.75)]

223.62//
http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=627427
는 어떻게 봄?

[익명(220.79)]

츠쿠바익스프레스 생각엔 전주 가는것이 영 아님?

[つくばEXP(cephalexin)]

ㄴ지도에 선긋는 심시티라면 경기장(덕진동)이나 도청쯤으로 집어넣고 싶지만 현실이 그렇지 않으니 구익산과 신전주 둘중 하나를 택해야 하는 상황이잖아? 그런데 신전주 예정지로 거론되는곳이 지방도시에서는 다른 교통수단을 택할 유인요인으로 작용할 수 있는 수준의 거리라 익산1/2에 전주1/2정도가 되어 파이가 구익산 인프라 기회비용을 말아먹을 정도는 아닐것이라봄.

[익명(220.79)]

ㄴ 울산하고 전혀 다른가?

[익명(220.70)]

적어도 전주에서 ktx 타는건 익산가느니 서전주가 나은건 맞다 익산은 군산이랑 세트로 지선 검토해보고

[つくばEXP(cephalexin)]

울산은 비즈니스 이용자 비율도 높고, 그들 중 대부분이 인바운드(수도권 출발 승객)라 저항이 덜한 편.

[익명(175.223)]

ㄴ 아.... 탄소밸리인지 생겨도 아니려나

[つくばEXP(cephalexin)]

탄소벨리 그거 얼마나 된다고... 효성 하나 외에는 이미 있던기업(ex. 휴비스)이나 지역 중소기업끼리 메칭시키는거라... 아마 거기 신규 민간고용보다 규모 큰 농공단지도 전국에 있을껄. 완주혁신도시가 오히려 수요유발은 클테지.