심야버스 노선 만드는게 쉽지 않다고 함. 버스회사들 영업이익도 떨어지고 운전기사들 과로에 시달리고 등등... 신문기사로 보니 청주시도 버스회사들에게 사정사정하고 편의를 봐줘가면서 만들었다고 하는 듯 함.
엠에스초보(14.50)2015-07-29 23:29
천안이나 아산이나 주요 대기업 사업장들이랑 대학들은 자체 셔틀버스로 출퇴근시간에 실어 나르기 때문에 실질적으로 시내버스 교통편 연계가 잘 되진 않는 편임. 주 수요처가 알아서 실어나르니 말이지. 거기다 천안아산 모두 시내버스는 900번대 제외하곤 늦어도 10시 반이면 끊김. 그런상황에서 막차때문에 심야버스 넣기에도 무리가 좀 많이 따르지.
심야버스 노선 만드는게 쉽지 않다고 함. 버스회사들 영업이익도 떨어지고 운전기사들 과로에 시달리고 등등... 신문기사로 보니 청주시도 버스회사들에게 사정사정하고 편의를 봐줘가면서 만들었다고 하는 듯 함.
천안이나 아산이나 주요 대기업 사업장들이랑 대학들은 자체 셔틀버스로 출퇴근시간에 실어 나르기 때문에 실질적으로 시내버스 교통편 연계가 잘 되진 않는 편임. 주 수요처가 알아서 실어나르니 말이지. 거기다 천안아산 모두 시내버스는 900번대 제외하곤 늦어도 10시 반이면 끊김. 그런상황에서 막차때문에 심야버스 넣기에도 무리가 좀 많이 따르지.