전에 정선선, 진해선 여객폐지할때 같이 나왔던얘기로 알고있는데 그 이후로 감축한거임?
아무리 공공성이라지만 연선따라 시내버스 15분 배차하는데 버스보다 싼값받고 운행하는게 정상이냐?
이런거 빨리빨리 폐지안하는게 방만경영이지 ㅅㅂ
전에 정선선, 진해선 여객폐지할때 같이 나왔던얘기로 알고있는데 그 이후로 감축한거임?
아무리 공공성이라지만 연선따라 시내버스 15분 배차하는데 버스보다 싼값받고 운행하는게 정상이냐?
이런거 빨리빨리 폐지안하는게 방만경영이지 ㅅㅂ
ㄴ 난독증있냐?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 공공성이라지'만'
3번국대도도 뚫렸는데 3300은 동두천-의정부 직통으로 바꾸고 운임인하해서 살리고 싸다싸는 북망산 보내는게 나을듯.
님 철도는 수익보다는 공공성을 최우선으로 생각해야 합니다.
ㄴ 공공성은 무궁화호 운임으로도 충분하거든요ㅎㅎ 저거는 공공성을 빙자한 방만경영이나 다름없음
211.245// 어짜피 통근열차도 동두천까지만 가기때문에 3300번 건들필요없음 혹여 건든다고하면 39-2번 백마고지 연장정도
ㅇㅇ님 물론 수익도 생각해야 겠지만 요금만 무조건 올리는 것보다 경영비용을 줄여야 한다고 생각합니다. 예를들어 경원선 통근열차를 운행하고 있는 cdc 를 단량동차로 바꾼다던지 이런 방법을 생각해봐야 합니다.
누가 청량리-의정부-동두천-전곡-연천-백마고지 해서 RDC 무궁화 굴리자고 그랬던거 같은데 현실성이 없나?