숙대입구역에 서울역 방면으로 회차선 하나 놓고 동인천~숙대입구 급행 계통 소수 배차하고 천안~숙대입구 빨간급행도 숙대입구에서 회차시키고
나머지는 당고개급행으로 편성 (당고개역 회차용량이 부족하면 일부 편성은 한성대입구행)
현 경인급행 정차역~숙대입구에서 당고개까지는 각역정차로 운행
배차는 현행 사당→안산→사당→오이도 에서 사당→안산→동인천→오이도로 서울역~사당역의 과잉 공급을 해소(과천선 배차를 건드리지는 않음)
이러면 마계 사람들 도심 접근성도 더욱 좋아지고 얼마나 좋노 이기야
그냥 용산:시나가와, 숙대입구:센가쿠지 이렇게 생각하면 됨
차량은? 사당행 줄이면 서메 직류차들은 어쩔??
동인천급행이야 코레일차로 넣는다치면, 서메직류차는 어쩔~~~
지상서울역-동인천급행 만들고 말지 땅을 왜 또 뚫냐
돈은 너님이 낼껀가 그리고 저렇게 할려면 선바위`남태령 시즌2인데
머가리가 비었나
저기 코렁아닌가
그냥 경부선삼각지역을 만들어서 급행만 정차시켜
진접선 건설 완료되면 역시 서메 직류차들은 직교양용으로 개조를 전부 해야 될 상황입니다.
숙대입구 종착시키느니 숙대입구 건너뛰고 서울역까지 보내는 게 나을텐데 그럴 거면 선로용량 좀 감수하더라도 위 말대로 지상서울역으로 보내고 말지 구태여 남태령 또아리굴을 또 만들 필요가 없지.
미군 기지 지하로 지하철이라.... 미군 나가면 얘기하자
현실성이 너무 없어서 비추