서울지하철 '신일산선' 계획노선
킨텍스(GTX환승역)-대화역(3호선환승)-후곡역-밤가시역-신백마역-화정역(3호선환승)-신원흥역-향동역-새절역(6호선환승)-명지대입구역-연희역-독립문역(3호선환승)-광화문역(5호선환승)-종로3가역(1호선,3호선환승)-동대문역-(1호선,4호선환승)
노선신설효과
일산신도시구간 GTX건설 및 업무지구 신설로 킨텍스 일대로의 교통이원활해지며 신도시및 주변 택지지구 주민들이 빠르게 킨텍스역으로 이동할 수 있다. 또한 광화문 및 도심지역 출퇴근이한층 빨라질것이다. 화정역은 3호선 환승인구가 증가하여 일반상업지구에서 중심상업지구로 종상향되어 덕양구 지역경제의 중심지로 발돋움 할것이다. 신원흥 향동역은 덕양구내 새롭게 개발된 원흥지구 향동지구와 직접 맞닿아 신택지지구 주민들이 손쉽게 지하철을 이용하여 일산신도시와 서울도심을 왕래할 수 있다. 새절역 명지대입구역 연희역은 서대문지역의 대표적인 침채하는 지역으로 지하철역이 신설될 경우 신도시 주민 유입등으로 인해, 낙후되어가던 도시가 다시 회복될것이며, 지여경제가 회복될것이다. 임대료가 높은 홍대 신촌상권의 사업자들이 이 지역으로 정착하고 고양시지역 주민들과 서울서북부 주민들의 소비자가 어우러져 새로운 문화거리를 만들어낼것이다. 독립문역 광화문역 종로3가역 동대문역 까지 최근 강남에비해 위축된 도심에 활력을불어넣을것이며, CBD로서의 중심상업지구로 더욱더 강화될것이다. 또한 이지역에서 컨벤션 센터 킨텍스로 비즈니스 왕래를 손쉽게 할 수 있어, 컨벤션센터와의 접근성이 크게 개선될것이다.
연희역에서 독립문역 사이가 완전 돌산이여.
못 뚫어
ㄴ노노 뚫을수 있음
독립문-광화문 사이에 경희궁이 있는데 가능함? 어차피 GTX-A선 계획땜에 실현 가능성이 낮아 보임.
ㄴㅇㅇ 살짝 커브만 주면 안걸림..
ㄴ그렇게 따지면 동탄-수서역은 분당선 신분당선이있기때문에 안만들었어야함..ㅋ
독립문-연희 구간은 예전에 서울 11호선 계획에도 있던거니까 가능은 할듯. 돈이 없어서 못한거지 지형상 되도않는걸 하려고 하진 않았을테니..
수요도 그닥이고 경의선 자리잡히면 쓰지도 않을거.
이걸 굳이 하겠다면 그냥 경전철로 새절역에서 서부선하고 직결 시키는게.
일산 구간 중복노선이라 ㄴㄴ