의정부 경전철은 물론 부산 도시철도 4호선을 능가하고
부산 - 김해 경전철, 대구 도시철도 3호선 등 과도
상대적으로 매우 동등한 승차량을 보여준 역사 속의 교통수단.
이러한 부산 전차의 성공비결은 어디에 있었고,
이러했던 부산 전차가 1968년에 결국 폐지된 이유는 뭐지?
의정부 경전철은 물론 부산 도시철도 4호선을 능가하고
부산 - 김해 경전철, 대구 도시철도 3호선 등 과도
상대적으로 매우 동등한 승차량을 보여준 역사 속의 교통수단.
이러한 부산 전차의 성공비결은 어디에 있었고,
이러했던 부산 전차가 1968년에 결국 폐지된 이유는 뭐지?
도로교통의 발달. 향후 부산지하철로 부활
옹호론자들의 말에 의하면 당시 차량의 노후화 및 부품노후화 수급문제와 위정자의 정책으로 폐지되었다고 말하는데, 반대편에 있는 사람들의 말에 의하면 기술의 발전에 의하여 훌륭한 버스들이 나오고 그 경쟁에서 밀려 유지보수가 방치되다가 사용연한이 지나 폐기되었다고 말하는 듯 합니다. 유럽 및 선진국에서는 산업혁명을 거쳐서 도시가 발달하고 당시의 최적 기술이었던 LRT가 대중교통의 중요수단으로 널리 보급되었고 그 유산이 유지도었지만 한국은 도시가 발달할 때 쯤 버스에 밀려 시설확장이 중지되고 그럼으로써 대중교통의 중요한 위치를 잃어 쇄퇴되었다는 의견에 공감이 갑니다.
전쟁으로 철로 떼간거 아니냐
ㄴ 부산전차는 안떼감.
성공비결이랄게 있나. 옛날에는 버스가 발달하지 않고, 노선또한 부산의 중심을 지나는 노선이니. 요즘 부산1에 사람 몰리는거 생각하면 됨
이거랑 부산1호선이 루트 겹치는데 그 황금노선으로 일평균3만이면 초라한 수준이지...
사실상 그 당시 서민들의 유일한 대중교통이였으니...