화정역 승하차가 일산 구간 5역 평균의
2배에서 9명 더 많다야... 행신쪽을 빨아들이나...
화정지구 영향?
일산지역에선 서울나갈땐 돌아간다는 느낌도 강하고 버스 대체제가 많은데 화정은 버스 대체제도 별로 없고 (20분마다 오는 1900정도?) 돌아간다는 느낌도 적으니 3호선이 인기가 많음.
참고로 행신지역은 경의선이나 중앙로 나가서 버스타지 화정역 안옴. 마트 갈때나 놀러갈때 화정으로 갈뿐.
나 행신 사는데 서울 나갈때 경의선 타거나 버스 타지 화정가서 일산선은 안탄다. 화정 갈일 있어도 마을버스가 많아서;;; 화정역은 거의 화정지구쪽 사람들이 이용하지 않나;;;
화정지구 영향?
일산지역에선 서울나갈땐 돌아간다는 느낌도 강하고 버스 대체제가 많은데 화정은 버스 대체제도 별로 없고 (20분마다 오는 1900정도?) 돌아간다는 느낌도 적으니 3호선이 인기가 많음.
참고로 행신지역은 경의선이나 중앙로 나가서 버스타지 화정역 안옴. 마트 갈때나 놀러갈때 화정으로 갈뿐.
나 행신 사는데 서울 나갈때 경의선 타거나 버스 타지 화정가서 일산선은 안탄다. 화정 갈일 있어도 마을버스가 많아서;;; 화정역은 거의 화정지구쪽 사람들이 이용하지 않나;;;