지금 같아선 10분은 줄어들듯
공덕-용산-이촌으로만 갔다면 4~5분 정도 단축됐을 듯. 저렇게 갔다면 효창공원 대신 원효로에 중간역 만들면 좋았을텐데
일찌감치 저 선형으로 지상노선이었으면 얼마나 좋았어. 어차피 용산선에서 경부선 계통으로 굴릴 일도 없는 마당에
꿈과 환상의 선형이군... 저 에스라인 매일 격는데 진짜 극혐이다
어차피 용산선 땅밑으로 묻고 경부선 직결도 안할거면 저랬어야 하는건데 ㅋㅋ
하지만 1호선 경의중앙선 환승은 막장이 되겠지
지금 같아선 10분은 줄어들듯
공덕-용산-이촌으로만 갔다면 4~5분 정도 단축됐을 듯. 저렇게 갔다면 효창공원 대신 원효로에 중간역 만들면 좋았을텐데
일찌감치 저 선형으로 지상노선이었으면 얼마나 좋았어. 어차피 용산선에서 경부선 계통으로 굴릴 일도 없는 마당에
꿈과 환상의 선형이군... 저 에스라인 매일 격는데 진짜 극혐이다
어차피 용산선 땅밑으로 묻고 경부선 직결도 안할거면 저랬어야 하는건데 ㅋㅋ
하지만 1호선 경의중앙선 환승은 막장이 되겠지