대구역 3~4번 승강장과 신동 대구북연결선 이거 다 때려부수면 좋겠음 ㅇㅇ
대구역 3~4번 승강장은 현재는 경부고속선 상하행선 사이에 섬식으로 존재하는데, 몇달전까지 일반열차를 취급했고 지난주 금요일까지는 경부고속선 대구시내 구간 시운전하느라 요긴하게 써먹었기 때문에 아직 그대로 남아있음.
그래서 지금도 마음만 먹으면 경부고속선으로 달리는 KTX 세워서 여객 취급할 수도 있는데, 이걸 이용해서 대구역에도 KTX 세워달라고 요구할 가능성이 있단 말이지.
신동 대구북연결선 같은 경우 경부고속선, 경부선 운행에 지장을 주지 않기 때문에 비상용으로 남겨놨는데...
이걸 이용해서 신동~동대구를 일반선으로 주행하여 서대구에 정차하는 KTX를 운행해달라고 실제로 요구하고 있음.
진짜 마음 같아서는 대구역 3~4번 승강장 때려부수고 거기다가 다른 시설 짓고, 신동 대구북연결선도 그냥 때려부수면 좋겠음.
아예 대구역, 서대구역 정차 KTX의 여지를 없애버리는거지.
물론 철거비용 등의 이유로 비효율적이란건 알지만... ㅈ같은 핌피충들 때문에 마음은 그렇다 ㅇㅇ
지하철로 3정거장 거리에 KTX 필정역이 있는데 KTX를 세워? 기껏 고속선 다 만들어놨더니 일반선으로 주행하는 KTX 만들어줘?
에라이 ㅈ같은 핌피충 새끼들아 지금 대구 날씨 더우니까 나가서 일사병 걸려 죽어라.
대구역, 서대구역은 ㄹㅇ 케텍시를 보통열차로 아는것도 아니고
통과선에 승강장 세울게 아니고 상행 승강장이 ㅁ1 구조인 문제를 보완하기위해 통과선에 승강장 때려뿌수고 1ㅁ1111ㅁ1 이런식으로 하는게 답. 대구역에 KTX정차? 이건 말도 안되는소리
역전우체국, 사과맛ㅅㅌ//자꾸 뻘소리하면 대구권 광역전철 B/C 낮게 조작한 다음에 서대구역, 대구역 KTX 포기하면 B/C 낮아도 보상격으로 해준다고 선심쓰는척 ㅋㅋㅋ
대구역 KTX 핌피들은 동대구역까지 가기 귀찮은가봐...
220.122//그건 불가능한게 대구역 승강장 자리에는 민자역사 기둥 박아놨고 지하차도 교각도 하중을 낮게 설계해놓음.
디뜨로//그러고보니 대구지하철 측에서는 KTX 문제에 대해서 동대구역 일원화를 바라겠군. 그래야 KTX 이용객 한명이라도 더 태워서 장사해먹지 ㅋㅋㅋ
사과맛ㅅㅌ//뭐 말이 그렇다는거지 ㅋㅋㅋ 근데 우리나라 도로, 철도 B/C는 죄다 낙관적으로 예측해서 실제보다 높게 나오는 경우가 많으니까 조작까지 갈 필요도 없이 비관적, 보수적으로 예측하기만 해도 꽤나 낮게 나올듯. 대구권 광역전철도 예외가 아닐테고...
아니 부산-구포거리라도 중간역이라 좀어려운데 겨우3정거장가지고 저ㅈㄹ을 하는거보니 지금 뭉화 잉택시 대구 동대구 둘다 정차하는것도 좆같은데
222.239//일반열차는 다 세우는게 맞음 ㅇㅇ 대구역 통계 보면 일반열차 대구역 통과시키자는 소리 안 나옴. 전통적인 도시 구조 이거 무시 못하거든.
사과맛ㅅㅌ//언론에까지 나왔다고? ㄷㄷㄷ 대구지역 핌피충 몇 놈이 지껄이는 소리인줄만 알았는데...
ㄴ 어쨌든 철갤 망상 수준을 넘었다는 것은 충격적...
사실 일반열차까지 싹 동대구 일원화해도 일반열차 탈 사람은 다 탈걸. 대구역에서 북부정류장보다 동대구가 훨씬 가까우니 ㅋㅋㅋㅋ 그렇게 해서 운행시간을 2-3분 단축해봤자 별 편익이 없으니까 다 세우는거지.
ㄴ 탈 사람은 다 타긴 할텐데 그러면 동대구역 대폭발잼 ㅋㅋㅋㅋㅋ
대구역 대피선에 안산선처럼 엘리베이터 박아야 함.
ㄴ 대피선은 문제가 아님. 화물열차 대피선으로 유용하게 쓸 수가 있고 고속선과는 관련이 없음. 문제는 3~4번 승강장.