시멘트광업이 사양화되지 않은게 참 다행인듯.

[J.Beave..(211.245)]

시멘트는 단가에 비해 워낙 무겁다 보니 해외에서 수입해봤자 수송비용이 많이 들어서 중앙선 연선의 시멘트광산들이 그대로 남아있게 되었고, 그놈의 수송비용 문제때문에 중앙고속도로 개통 이후에도 도로수송은 미친짓인지라 철도로 실어날라야 해서 중앙선이 연선인구 노답임에도 복선전철화를 추진할 수 있게 됬으니까 ㅋㅋㅋㅋ

시멘트 없었으면 중앙선은 그냥 미래가 없는 로컬선으로 하루하루 말라비틀어져 갔겠지 ㅋㅋ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그거 덕분에 충북선도 일찌감찌 뜻밖의 복선화 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[바람처럼∼(dku04)]

만약 그랬다면 장항선보다 더 막장이었겠지. 아마 경북선과 각축을 다투었을 듯.

[익명(116.32)]

우리나라 시멘트 매장량이 엄청나니 거기는 시멘트수송 아니면 답없지

[J.Beaver(211.245)]

생각해보니 시멘트 없었으면 중앙선에 전차선도 안깔고 특대가 엑윽대며 기어다녔겠네 ㅋㅋ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

중앙선을 이만큼 연명시킨 주역이 시멘트수송인데... 이제는 KTX, 일반 여객, 광역전철 운행에 방해된다고 구박이나 받고 ㅠㅠㅠ

[J.Beaver(211.245)]

ㄴ 심지어 원강선도 화물열차 못들어가는 고자로 만들음 ㅋㅋ

[dd(119.71)]

우리나라가 공구리질왕국 답게 공구리질 하는데 필요한 석회석 규석 같은게 의외로 넉넉함.

[엠에스초보(14.50)]

시멘트 국제무역이 활성화 되면 충북선 더 바빠짐... 시멘트 재료 매장량 세계1위 -.-