하려거든 상어 폐차될 쯤 동력분산식 해무 양산형이 본격 도입되고 나서 하던지 해야지...

그때가서 개택시를 대놓고 등급화해서 신칸센으로 치면 노조미급 등급이랑 그 이외등급으로 이분화하면 될텐데 말이야...영구적으로는 아니더라도 모든 개택시 차량이 동력분산식으로 전환될때 까지만이라도...

차량운영은 노조미급이랑 각역정차급은 해무 양산형으로, 기본 정차역+추가역 1~2개 서는건 기존 그냥산천&와인산천으로...동력분산식 양산형 해무라면 각역정차 해봤자 소요시간이 기존 산천시리즈로 서대동부급 굴리는 만큼 적게 걸리거나 그보다 약간 더 걸리는 수준일테니...

노조미급은 당연히 기본정차역만(경부선:서울-대전-동대구-부산/동해선:서울-대전-동대구-포항/경전선:서울-대전-동대구-창원중앙-마산-진주/호남선:용산-익산-광주송정-목포/전라선:용산-익산-전주-남원-순천-여수엑스포) 정차하는거고...


개택시를 대구에 세우던 서대구에 세우던 어쩌던간에 일단 동력분산식 차량이나 도입하고 얘기하자 ㅇㅇ